搬到狭窄的过道仓库通道配置

越来越托盘出门在相同空间一直是一个好主意,但最近的趋势使这个目标成本势在必行。

去年12月公布的世邦魏理仕的研究显示,公司早在2016年,五年租约面临25%的净增加2021年新入住率交易。在一些地区,增加steeper-enough世邦魏理仕称它为“贴纸休克”发展。

这一趋势到可靠的叉车的反射,不仅如此,采用窄通道布局的需要帮助。保罗短说,总统,北美Combilift狭窄的过道趋势不仅增加了兴趣Combilift狭窄的过道卡车,但在其免费的布局和设计服务。

“增加仓库空间现在非常高昂成本,所以公司希望优化空间,“短说。“许多公司还必须增加产出增长等原因,或把更多的空间活动像制造业一样,如果他们可以更多的空间效率与现有的建筑,这是非常,非常有吸引力。”

各种叉车类型适合狭窄的过道。选项包括阐明卡车,发射的炮塔卡车和其他类型。但是狭窄的过道迁移还呼吁谨慎思考布局,和物流,以满足预期的吞吐量。

短的建议:专家建议布局和物流。Combilift的许多客户已经获得了显著的空间,简短的解释,从10英尺或11英尺通道宽度的通道78至84英寸宽7英尺(6.5),使用阐明卡车像Combilift通道主阵容,这也可以在广泛的通道。

Combilift设计团队将研究托盘的数量或拖车装载需要运出工厂每天或转变,以及入站流,并使用这些数据作为设计的起点一个狭窄的通道布局。物流的服务还包括一个评估,看看快搬家公司的化妆品,中型搬家公司,建筑和慢移动物品,完整的CAD图纸的布局和物料流的计算。

“这是绝对必要的,你的整体的观点不仅仅是设计一个新的布局的方法,但如何通过建筑材料会流新配置,“短说。”这是关于优化流动和存储在狭窄的过道里,不仅狭窄的通道设置。”

实际可以逐步过渡到狭窄的过道的通道,短说,通常从慢悠悠的开始。现有架通常可以重新定位到一个密集的配置,添加了一些新的架如果目标是获得存储和释放空间制造或增值服务等其他活动。

“第一夫妇通道是最具挑战性的,因为你必须把货物暂时找一个位置,但这些转换并不困难好计划,“短说。“一些公司将逐步在周末来最小化中断。”

极光,黎巴嫩,Ind.-based国家重型拖车部件和设备的供应商,一直用Combilift的专长在狭窄的过道。布拉德•Fulkerson极光部分的总裁兼首席执行官说,起初吸引了极光的兴趣Combilift是其长期负荷处理卡车,因为许多拖车的极光提供53-feet长身体和地面部分。它存储在其他地方悬臂架,如卡车轮轴,以及更多的常规尺寸的货物托盘。

看起来扩大直流网络来改善客户服务,奥罗拉想要高度空间有效,所以它最终不是采购卡车Combilift,但也转向布局和物料流的帮助。

“新设备,但也我们的工程师和他们的工程师之间的协作,帮助我们很多产品进入DCs的可用数据集我们扩大我们的网络,”Fulkerson说。“工作导致了很多比我们最初认为的更多的存储空间我们可以离开建筑物。我们使用这些想法的模板,我们继续改进方法狭窄的通道”。