传送带和分拣机在前方疾驰

近四十年后Hytrol，轮机长博伊斯仔猪对输送机和分拣机的最新趋势有良好的看法。他是这样总结的:“今天最大的推动力是在同样的建筑面积上获得更多的产出。”

听起来很简单，但满足这种需求需要一些创新。这包括系统能够处理更广泛的产品在高速不中断。

总之，通用性和速度是2023年初输送机和分拣机的关键词。这也不足为奇。电子商务随着数据中心处理的包裹从几盎司重的塑料袋到以前认为无法运输的超大纸箱，业务需求不断增加。

史蒂夫Miskelley他是公司的销售副总裁肉类输送机他称之为“向极端的扩张”。我们都专注于拓宽单一系统的处理范围。”

博纳姆说，结果是，以前不被认为是可运输或可分类的物品现在可以运输或可分类了。他补充说，例如重达200至300磅的家具和其他物品。

与此同时，自主移动机器人(AMRs)正在进入物料搬运设备的混合，履行所有类型的订单。虽然amr在今天很难成为主导技术，但在关于配送中心运营的谈话中，几乎没有人不提到它们。

很简单，面对输送机和分拣机的DC景观与不久以前是完全不同的。所有人都认为，在可预见的未来，情况将继续发生变化。

吊袋系统悬挂在天花板上，腾出空间，因为它们每小时可以处理10000件或更多的物品。

输送机/分拣机/AMR联盟

如果你现在随便听听有关设备的谈话，amr就是一切问题的答案。毕竟，它们是高度可移动的，而且没有固定在地板上，消除了交通障碍。他们自己做决定，在操作上非常灵活。此外，amr比传送带和分拣机更容易安装。有什么理由不喜欢呢?

好吧,丹尼斯Schuitema德马蒂克公司负责输送和分拣的产品经理李德华(音译)提出了一些相反的观点。

首先，AMR系统目前无法在与输送机和分拣机类似的占地面积下实现每小时1.8万至2万箱的吞吐量。

此外，装载和卸载amr目前要么是手动操作，要么是相对缓慢的自动化过程。传送带和分拣机都能在一分钟内感应和末端转移数百个纸箱。

虽然amr不是固定路径设备，但它们绝对是设施地面交通的一部分。

“在现实中，输送机、分拣机和amr是互补的。但要了解这些技术如何在特定设施中协同工作，确实需要时间。”换句话说，我们还远没有达到千篇一律的阶段，但是结合这三种技术是有好处的。

霍尼韦尔Intelligrated”传送带和分拣机专家蔡睿(Rui Cai)表示:“通过添加机器人，最终用户可以实现更先进的集成系统。其结果是显著降低了解决方案的成本、系统占地面积和劳动力需求，同时优化了包的流程。”

或者如Bonham之前所说，这都是关于从相同的建筑足迹中获得更多的输出。

扩大价值主张

虽然由于亚马逊撤回了许多新项目，目前对这种设备的需求可能会出现停滞，但输送机和分拣机仍然是一个坚定的市场，而且有很好的理由。

也许只是开玩笑，Schuitema说:“人们知道在传送带周围该怎么做。”他们是已知的数量。他还提到人们喜欢它们的可靠性和简单性。

供应商现在的想法是让用户更喜欢。他们一次又一次地谈论更多功能的系统。多才多艺有不同的形式。

Interroll公司表示，一个是更加模块化的输送和分拣系统巴里·米勒,销售和服务副总裁。他解释说:“这一切都是为了能够根据需要安装、维护和重新配置输送机和分拣系统。”

“现在大多数用户都想要模块化。在过去的两年里，我们看到了这一需求的大幅增长，”米勒说。“模块化使他们能够随着业务、产品和数量的变化重新配置系统。”

他谈到了Interroll的模块化输送平台(MCP)，该平台允许输送带在一天内设置好，并随着时间的推移根据产品和产量的变化重新定向。在输送机的不同部分之间相互通信的多控制卡也体现在模块化方程中。米勒说:“这些卡片可以根据需要插入传送带，以提供本地化控制。”

现在，这些数量和产品的转变似乎是永恒的。米斯凯利说，在MHS输送机，有一个重点是灵活的区域，能够在飞行中处理包装大小的变化。“例如，一个包裹可能需要传送带上的两个区域，而下一个只需要一个区域。”他指出，随着塑料袋的数量和多样性不断增加，这在电子商务中尤其有价值。

米斯凯利说，更高的速度在这里也很关键。他补充说:“系统需要能够为它提供信息，并在第一次读取时以良好的条形码高速将其带走。”

霍尼韦尔的蔡说，人们越来越重视提高条形码读取率和消除错误分类。“我们不仅在这里开发和应用先进的计算机视觉和人工智能技术。利用最新的具有成本效益的包装检测和产品定位捕获技术有助于提高条形码读取率，”蔡说。

他继续谈论一个全宽带墨盒电机从动辊(MDR)输送机。他说，在不到一分钟的时间内，系统就可以将墨盒换入或换出，这使得同一系统可以同样轻松地处理塑料袋和手提袋。

在与供应商的讨论中，鞋子分拣机和窄带分拣机的新变化反复出现。对于前者，霍尼韦尔的重点是转向/车道布置的灵活性。对于后者，MHS输送机专注于处理从小纸箱到难以传送的大得多的物品的多功能性。

输送机的可靠性和简单性是其在数据中心的吸引力的一部分。

但也许最不合时宜的分拣机是袋式分拣机。袋式分选机的存在证明了一般分选设备的多功能性。

伯默集团(Beumer group)物流系统集团销售总监特里•布朗(Terry Brown)解释说，这些系统是悬挂在天花板上的一系列小袋，用于对单个物品进行缓冲、分类和排序。他们每小时处理超过10,000件物品，节省了空间，同时最大限度地减少了人工操作。邮袋系统也作为一个货物到人系统的最后采摘。它们最广泛地应用于服装行业。

不要忘记可持续发展，噪音

虽然不是每个人都想到华盛顿特区的生活质量，但确实有这样一件事。对于分拣机和传送带，通常归结为可持续性和噪音。

你不能低估能源效率和可持续性的价值，他说约旦Mukite他是NORD内部物流的主要市场专家。变频驱动器(vfd)在分拣机和输送机中占据着显著地位。

Mukite说，vfd调节电机电压并控制速度，提高效率并管理电力需求。因此，VFD提供了一种改进的能力，使输送机或分拣机的速度与当时正在处理的特定产品相匹配。

Mukite说，事实上，节能不仅仅是vfd。“运营经理现在希望关注潜在的节能问题。他们不仅希望削减自己的电力需求，而且希望传送带和分拣机运行效率更高。

一段时间以来，在推动更大的可持续性方面，IE3级电机一直是基准。但现在，用户开始要求IE4和IE5级电机。德马蒂克的舒特马说，这是一个有趣的转折。IE4标准已经就位，但“IE5标准还没有正式发布。大家都知道标准是什么，”他补充道。

用分拣机和输送机降噪是一个棘手的问题。虽然材料处理设备肯定会增加工厂的噪音水平，但无论移动什么都是如此。托特尤其像一个大低音鼓。

在任何情况下，这些系统的典型噪音水平都在低80分贝范围内。我们的目标是达到70年代中期。作为比较，一个办公区域通常是70到60多华氏度。使用传送带而不是滚轮通常可以很好地降低噪音。

维护:最后一句话

在这一点上，可以合理地假设预防性维护是输送机和分拣系统的基线。毕竟，如果其中一个意外下降，就会对当天的吞吐量产生重大影响。

现在，基于保存和实时数据的预测性维护程序开始出现。大多数操作都处于收集数据的早期阶段。这通常是通过安装在关键运动部件附近的传感器来完成的，以预测额外的磨损或表明潜在故障的温度升高。振动传感器也是其中的一部分。

此外，一些供应商还提供收集数据、监控设备状态和在高级分析的帮助下预测潜在故障的程序。虽然这可能还处于早期阶段，但预测维护显然是保持系统正常运行的未来。