设备报告:在阳光下码头设备的时刻

业务中断、劳动力挑战和技术创新影响近年来在四面墙的一切。组织调整、投资和刮每操作效率,但这很大程度上没有一个领域现代化。

“我们历史上最被忽视的人,”说蒂姆Blohm码头设备制造商的销售副总裁Poweramp。“任何时候项目超出预算,他们看看码头。”

Blohm说削减可能包括选择机械液压调整脚,前面的安全限制,跳过或节省维护码头设备,直到它坏了。

吉姆·嘉兰业务发展总监Southworth产品公司。认为,这种动态是相当常见的。

“我看到公司花费300万美元在数控机床,将吐部分进桶里的速度比你可以空它,”兰说,“但他们不考虑材料处理的影响。”

丰富的施莱辛格美国分销销售经理对码头产品Entrematic,不应该事后说码头改进。

“码头是一个经常被忽视的领域,这是一个地方总有改进的余地,”施莱辛格说。“你可以尽可能高效的内部设施,但如果你不能移动产品出门或带来原材料,其他所有投资变得不那么有效。”

最近,然而,迹象表明码头设备终于在阳光下它的时刻。提高安全性和遵从性的欲望在一个事件正在推动这种变化。但是,承认码头对物流的影响,生产力和效率也起到了一定的作用。

螺纹针

中小企业可能不匹配的重灾区和码头设备在操作。加兰特说,一个蓬勃发展的经济带来的祝福为这些公司一些隐藏的诅咒。

原来停靠过程相当敏感的波动在更广泛的业务。逐渐或突然改变订单的性质可以在运费和码头操作造成严重破坏。那些习惯于处理纸箱和纸盒很快发现这是不切实际的和昂贵的,嘉兰说。在某种程度上他们可能会意识到他们可以把六个纸箱放在托盘数量,或发送6 UPS纸箱的10倍。

码头控制可以将不同的设备系统,确保最佳的安全性和效率。

许多设施在地面上没有码头,添加单元处理能力可以的过程充满风险,嘉兰补充道。25000美元的叉车是明智的投资吗?手动或电动堆垛机可以工作,如果沥青一样光滑的溜冰场,您只需要一个托盘在一个给定的卡车。一码坡道是另一个选择,尽管不是所有的码都能符合一个80英尺半除了30英尺高的斜坡。对于很多人来说,隐藏式码头或表面/ pit-mounted码头提升是一个不错的选择。在一个小的工业地带,一群制造商甚至可能共享一个便携式码头。

“顾客想要一年的ROI,”兰说。“在1.5年也许他们会认为,在两年内他们退缩。但重要的是相对较小的业务处理单元加载知道他们的选择。”

迫切的需要是一回事,但施莱辛格说,这是必要的考虑码头设备的持续维护需求。机械调整脚、气动调整脚和液压调整脚有不同的基本需求和停机的概率,因此,每个适合某些应用程序,不确定的预算。

“便宜的东西在前端可能在在后台维护成本更高,”施莱辛格说。“最初的选择是很重要的。”

码头数据的崛起

虽然颠覆性,改变材料的格式处理在码头苍白相比变化的活动。与行人、叉车、卡车司机、材料和暂存区所有争夺空间和速度,一个有潜在危险的环境可能会变得更糟。同样,任何事件将严重影响生产效率。

即使太多的公司由一个事件促使改变,一些公司采取积极主动的措施。沃尔特Swietlik客户关系主管和销售支持我们将说,越来越多的公司正在安装车辆限制、调整脚和其他码头设备作为一个包或系统。联锁系统的一个关键特性的方法,和由机电安全措施,防止任何但最优的事件序列。车辆限制必须积极参与开门,门必须打开操作矫直机,等等。

“毫无疑问的安全信息是通过声音清晰响亮的呼声了,”Swietlik说。“我已经这样做我的整个生活,现在一个新客户进来的时候不是“我们或我们不打算有一个码头锁,“这是哪一种。这是一个有趣的改变在过去的几年里。”

保护边缘周围许多公司采取的第一个步骤来主动解决安全在码头。

码头控制是另一个重要的现代化。人机界面(HMI)已经大规模升级的日子拉链条,褪色的按钮和闪光。施莱辛格描述了一个人机界面,由一个触摸屏。唯一的屏幕显示的是用户需要采取下一步行动。图形插图沟通清楚发生了什么,使用图标不需要多种语言。而模拟控制面板需要很多房间,施莱辛格说,人机界面屏幕控制面板可以大大减少建筑墙上所需的足迹。

综合码头控制也收集有价值的数据,施莱辛格说,像码头1到3的事实更经常使用及其计划保养时间表应相应调整。

Poweramp Blohm说数据在未来可能解锁更强大的见解。一个集成的系统可以探测卡车业务,跟踪标周期,记录每个门打开的时间,通过观察和量化利用多久没有叉车的门一直开流量。这些信息可以帮助安排交付为缓慢卸载避免逆向收费,或安排维修事件在破坏性最小的时间。Blohm说这允许更多更好的分配设备使用效率在码头。

“你能看到最繁忙的码头、最繁忙的时候,和安全,操作和维护人员将自动提醒任何问题,“Blohm说。“目前,有人可能会在一个剪贴板,看机械计数器矫直机,但它是罕见的。我们朝着云。”

安全港

技术革新码头安全,但总是会像障碍需要低技术解决方案。叉车总是匆忙,更快的压力总是存在,根据科里•托马斯在Wildeck保护产品的产品经理。一个警卫或门可以帮助叉车司机意识到他们和周围的地方。

“公司仍然使用磁带在地板上,但更花钱在码头,至少有警卫,”托马斯说。“他们实现叉车或人可以轻松跨过胶带,所以客户也开始认为的码头的过程和货物流动。”

通道专门为行人或叉车帮助确保交通行为以某种方式,托马斯说,当你清楚叉车的方式,他们可以开快点。他建议检查设备流程,识别可能出现的问题和纠正他们的领域。坞坑梯子,例如,允许司机进入前面的建筑不或者其他卡车之间。最频繁的调用托马斯得到来自公司码头盖茨没有升高。保护所有边缘装卸对许多操作是唾手可得。

“这是更容易解释创建通道的好处和保护一个事件之后,所以事先解释他们可以避免,”托马斯说。“从与码头安全产品的人来说,他们做事情更快,因为他们更有条理。有生产力的好处以及安全特性。”

三、四年前,很少有人想到这些概念在码头,Swietlik说。他建议,下一个目标是使用数据和设备将拖车更快。“更快”的含义为每个客户会有所不同。

”在装货码头生产率的定义是一个移动的目标以我的估计,“Swietlik说。“一个公司可能会认为他们是快两小时内如果他们把拖车。另一方面,如果他们不能在一个小时这是一个灾难。另一个可能的目标15分钟。”

两小时的阈值周围的人关心调度卡车,Swietlik说,确保他们知道当它到来时,如果一个码头是可用的。“他很可能得到撞滞期费,“Swietlik说。

最大的挑战,他补充说,正在组织与正确的人在正确的位置跟踪的所有移动块。有机会来监测交通流量、管理等公司资产提升卡车和司机,有纪律的暂存区域,有一个更好的把握当卡车到达,并确保一切都准备好了。

在入站方面,根据Swietlik可靠性已成为关键。特别是生产因为更少的公司保持预生产库存。准时制方法与有限数量的码头,然而,可能会导致头痛。如果五码头之一是,你已经失去了20%的能力。

“每个人都在紧张的材料和产品,他们进一步紧张,没有人在大厅申请工作,”兰说。“我不知道业务有足够的人。因此,你必须照顾你的人,让他们更有效率。”

本文中提到的公司:

• Entrematic
• Poweramp
• 我们将
• Southworth产品
• Wildeck