让当地能见度入站物流

多年来,我有几次报告的机会格雷泽南部的葡萄酒和烈性酒供应链计划。

如果你不熟悉公司,格雷泽的南部是最大的——如果不是最大的分销商在世界葡萄酒和烈性酒。它也是一个领导者垂直,公司最早采用者的高水平的自动化188bet金博宝官方网址它的分销中心,推出了一个更广泛的网络设计特殊的设备聚合存储和分布的sku在少量订购。去年,我和鲍比·伯格南部格雷泽的长期供应链领导人关于数字转型的努力他推出了和供应链的计划在未来5至10年。与愿景的一个组织,特别是对于一个以客户为中心的供应链。

最近,我有机会交谈斯蒂芬妮·西尔维斯特高级副总裁在格雷泽南部的供应链。除此之外,团队报告西尔维斯特负责需求规划,物流,包括入站和供应链分析的采购价值200亿美元的库存。“我们与航空公司协商利率和执行采购订单每全球饮料我们买,”西尔维斯特说。“每一步之前的葡萄酒或烈酒到达配送中心是我们的责任。”另一位高管管理出站供应链,从配送中心到客户;高管报告鲍比·伯格。

在当前项目西尔维斯特的组织是一个协作与赖德重塑供应链入站。他们的想法是利用货物的体积,赖德每年移动更低的成本和更好的效率以及赖德的可见性平台,称为RyderShare,这将给格雷泽南部的客户服务和销售团队实时可见性的进步入站发货。客户服务将能够提供更准确的信息,南部格雷泽的客户对他们的库存和销售团队的状态能够更好地规划仓库操作将收据倍左右。

西尔维斯特说,规划项目始于2020年1月赖德,之前的大流行。这两个组织已经有了一个关系——赖德自1991年以来一个伙伴南格雷泽在车队管理方面的业务,赖德计划在2020年5月推出新的可见性平台。

项目的催化剂,她说,“我们觉得责任部门与信息当我们的商业团队库存可用。我们正在一年2亿例,并设置客户期望从我们开始。”她补充道,入站物流工作的一部分是他们称之为“追逐”内部,或耗时的工作,试图找出一些需要库存。相反,团队想简化和自动化这个过程。“重要的是在任何给定的时间我们可以回答我的订单在哪里的问题,和我的情况下在哪里?”她说。“我们不能回答这些问题几天大的信息。”

项目的目标之一是要做到这一点,给了格雷泽南部的能力不仅仅是访问实时数据——RyderShare收集数据从批准的航空公司的拖拉机使用古人的数据,但它与现有系统集成预报系统从蓝色那边。“我们所有的系统是建立在彼此紧密集成,”西尔维斯特说。“如果我能得到所有的数据,但是我不能将它下一个系统,我死在水里。”

另一个大问题在启动该项目是否为南部建造——格雷泽的能见度发展自己的物流平台,或者购买通过与合作伙伴合作。“开始时,我们问的问题我们想成为谁,”西尔维斯特说。“答案是,我们想要专注于市场营销,销售和创新。重新创建赖德已经构建了一个就不会允许我们的带宽关注其他优先事项。”

它将如何工作?在前端,南部与莱德格雷泽的货运将汇集的运费最好的利率在预期客户交付。一次订单下降,它是RyderShare定位平台。一旦准备好船的平台,它将运抵运营商批准的列表。一旦负载开始移动,货物的进展将实时跟踪使用古人的数据。这些信息然后提供给格雷泽南部的客户服务和销售团队。系统还可以提供替代路线的建议运营商基于交通流量。

通过利用赖德的运输量,应该有节约成本和效率与南方格雷泽的到达货物的运动。更重要的是,能够提供更准确的实时客户信息反映了供应链的过渡从注重成本作为首要司机以客户为中心的供应链。鲍比·伯格,南部格雷泽供应链领袖告诉我们去年夏天,不是成本不再是重要的,但现在是3号或4在贸易问题上最优先考虑的问题。客户是1号。