60秒，本文作者:James J. Radous III, UniCarriers Americas Corp.

标题:全国叉车安全日(NFSD)主席;UniCarriers美洲公司总裁。
地点:华盛顿特区-全国叉车安全日
经验:Radous于2009年加入日产叉车(现UniCarriers Americas)，担任销售和营销业务副总裁。2013年，他被任命为新设立的美洲销售执行副总裁。他一直担任UniCarriers的总裁(2016年1月以来)。
经验:Radous于2009年加入日产叉车(现UniCarriers Americas)，担任销售和营销业务副总裁。2013年，他被任命为新设立的美洲销售执行副总裁。他一直担任UniCarriers的总裁(2016年1月以来)。
职责:作为主席，他监督国家叉车安全日议程的发展。作为主席，他监督国家叉车安全日议程的发展。

访谈实录:

现代的:吉姆，今天是第三届全国叉车安全日。让我们给那些不熟悉这一事件的读者一些关于它是如何开始的以及为什么开始的信息吧。

Radous:工业卡车协会(ITA)一直致力于鼓励其产品的安全运行。三年前，ITA决定赞助一个专门的安全日，这将是一种宣传的方式。活动的一部分是将来自行业、OSHA和华盛顿安全社区的利益相关者聚集在一起，但我们也希望鼓励全国各地的安全活动。因此，您将看到由经销商和协会成员主办的本地活动。该活动的发展不仅在于参与者的数量，还在于它所获得的曝光率。更重要的是，领导来自OSHA国会已经开始了解我们了。

现代的:谈论更多关于谁参加NFSD和今年活动的任何亮点。

Radous:在地方一级，重点是操作员培训。例如，我们提供免费的培训课程，就像其他原始设备制造商在他们的活动。在华盛顿，我们汇集了各种利益和观点，包括行业成员、立法领导人和非政府安全专家。例如，作为今年活动的主席，我强调，只要坚持基本安全，我们就能在减少伤害和拯救生命方面做出巨大贡献。他打出众议院劳动力保护小组委员会(House Subcommittee on Workforce protection)主席、来自密歇根州的众议员奥巴马(paul paul)谈到了他对新报告标准的保留意见，该标准可能会对一些公司造成负面影响。约旦巴拉布美国劳工部副助理部长OSHA他谈到了他对报告要求的支持，以及他对培训临时工的持续担忧。国家安全委员会咨询服务主任韦斯·斯科特(Wes Scott)谈到了遵循安全程序的成本效益。

现代的:安全是这次活动的口号。这个行业是否有正在制定的标准?

Radous:目前ITA的首要议程是更新OSHA的动力工业卡车法规，该法规目前参考了我们产品的1969年版B56.1自愿共识。该标准将在今年进行第十次修订，到2016年的版本，这是实际使用的版本。我们希望给予最新版本的认可，因为它代表了近50年来对安全的学习。

现代的:你认为华盛顿会议最重要的事情是什么?

Radous:我认为最重要的信息是，当我们宣布6月的第二个星期二为全国叉车安全日时，真的每一天都需要致力于安全。真正的好处来自于在每个轮班期间保持安全操作。至于这次活动，我们所追求的是提高人们的意识，我们相信这正在发生。我们的风险敞口增加了两到三倍。而且，与国会山的人一起工作，我们不仅可以与你所在选区以外的立法者互动，我们还能够接触到小组委员会的人。你会惊讶于国会山有多少人都有自己的故事，他们曾经的工作是开升降机卡车。除此之外，我们都知道叉车在保持我们的经济发展中发挥着重要作用，行业正在积极追求一个项目，该项目将明确衡量叉车行业对经济的影响。

现代的:同样地，你有没有什么想要传达给读者的信息?

Radous:每天都是叉车安全日，安全培训不仅需要提供给叉车操作员，还需要提供给那些在机器周围工作的人。