动力侧叉车蓄电池和充电器的维护

由于大部分升降机都在室内使用，包括仓库，一般都是在室外运行电池在某些类型下，叉车维护和电池系统维护实际上是同一个目标的一部分:以尽可能低的成本保持车队按预期运行。

当然，卡车的刹车或液压等机械方面需要通过日常检查或预防性维护(PM)活动进行检查，但如果你不密切关注电池、充电器和充电的最佳实践，你的车队可能会受损。

“有许多维护需求往往被忽视，但电池和充电器不应该是其中之一，因为它们最终是电动叉车整个寿命周期中花费美元最多的五个领域之一，”他说迈克尔Galyen公司区域副总裁同心该公司为叉车车队提供电力服务，包括维护电池和充电器。该公司还为更广泛的叉车维修需求提供一些嵌入式技术服务。

Galyen指出，电动叉车车队正处于持续的过渡状态，越来越多的公司正在摆脱电池室和电池互换，采用锂离子电池、薄板纯铅电池，或者在某些情况下采用传统铅酸电池的快速充电和机会充电。

Galyen补充说，这种向机会充电的转变使得充电器的维护变得更加重要，因为没有电池等待更换，充电器必须有效地保持繁忙的车队正常运行。

Galyen说:“每周运行6天以上的多班制设施更为常见，然而，电池已经向快速充电转变，锂电池的快速充电不会改变电源。”“因此，电池插入充电器的每一分钟都很重要。轮班安排、环境温度、工作周期甚至操作人员的任何变化都可能对设施的生产力产生更深远的影响，因为这与从充电器放回电池的电量有关。”

Galyen说，首先，定期的PM应该包括仔细检查充电器和电池的问题，PM的频率应该与使用和磨损的程度相一致。在充电器上有一些特定的东西需要检查，比如一些内置风扇的单元。在尘土飞扬的环境中，需要检查充电器风扇，以确保它们不会堵塞。一般来说，充电器正变得越来越智能，越来越能上网，所以保持软件和固件的更新变得很重要。金宝搏188官网app网址

在对充电器进行维护检查时，或通过连接到已连接的充电器的连接进行检查时，从充电器收集完整的数据集也很关键，而不仅仅是基本的电压读数。

锂电池一般来说，充电器都有内置的电池管理系统(BMS)技术来管理电池的充电情况，但对于铅酸电池来说，充电器就像充电的“大脑”，因此必须收集所有可用的数据。

运营经理应该做的一件主要事情是与维护团队密切沟通，围绕车队使用和工作周期的预期上升，以确保电力基础设施能够支持变化，并查看PM计划或充电配置是否需要调整。

Galyen补充道:“如果操作和预期的工作周期或中断计划发生重大变化，你需要与维护团队沟通这些变化，看看是否需要对维护计划进行调整，或者需要对充电器的工作进行一些调整。”

虽然远程信息技术在叉车车队和电池方面可以提供价值，但Galyen警告说，每个操作都需要足够的基线数据，以实现更动态和更可预测的远程信息技术维护方法，并通过易于使用的分析来确定需要调整的内容。

也就是说，随着锂电池的机会充电变得越来越普遍，远程信息技术和更智能、更互联的资产有可能降低电动叉车车队的成本。

“在许多设施中，电池充电器本身就是最大的能源需求之一，”Galyen说。“因此，所需输出功率的急剧增加将影响峰值电力需求，导致公用事业公司可能征收大量的需求费用。随着充电器的发展，自适应充电技术的潜力也将不断发展。理想情况下，物联网和远程信息技术将了解车辆的使用模式，预测未来的需求，并调整充电器输出，以确保有足够的可用电量，同时考虑功率输出的经济因素。”