打包站承担所有任务

人们很容易忽视打包站的价值。杰夫·贝佐斯做到了。幸运的是，他的一个员工把他从悬崖边上拉了回来。

在创立之初，亚马逊在地板上处理订单。是的，所有10名员工都跪在地上打包订单，准备发货。贝佐斯认为护膝将是一项伟大的创新。但他的一个打包伙伴建议他把箱子装在桌子上。

第二天，贝佐斯出去买了几张。2018年，他在《大卫·鲁宾斯坦秀:点对点对话》(The David Rubenstein Show: Peer-to-Peer Conversations)上说，增加包装桌是他听过的“最聪明的想法”。他认为他们“提高了生产率”。翻了一倍。

今天,亚马逊，就像许多其他公司一样，尤其是中国的公司电子商务在美国，包装工作站的用途远不止是将订单中的组件组合在一起，以及在装运前的最后准备阶段对它们进行装箱和贴标签。

“包装站成功的故事又回到了整个设施的工艺流程，”他说杆Gallaway,的首席执行官Packsize．

“包装站需要与上游的配送中心以及运输码头完全集成。这包括高度自动化的材料处理设备以及最手动的设备。杰夫Dehnert，主席Dehnco．

Gallaway补充说，订单流必须是稳定的，这样DC中的任何活动都不会被饿死或淹没。“这是确保生产力最大化的唯一方法，”他说。打包站恰好位于订单履行过程的末尾。

丹汉拉罕的总裁兼首席执行官守护神,组他补充道:“把挑选/包装/发货看作一个连续的过程。如果任何一个环节出现瓶颈，就会抵消整个过程中其他环节的收益。”

Packsize提供自动化包装站，Dehnco专注于手动包装站，Numina是设备不可知的。然而，这三者都强调了订单流的重要性。

正如他们和其他人会告诉你的那样，打包车站不仅仅是流量。它们还在包装和运输中发挥着重要的人体工程学和安全功能罗伯多赛特，香港理工大学应用工程师BOSTONtec．

人体工程学的功能是不言而喻的，特别是当谈到高度可调的工作台手动包装站。多赛特说，诀窍是让桌子可以适应各种身高的人，各种尺寸的产品，同时把全天的干扰降到最低。

“从模块化、符合人体工程学的工作台来看，这些是最好的，”他说鲍勃•西蒙斯，副总裁脯氨酸．

可调性本质上使包装作业更安全，最大限度地减少了包装机扭曲和笨拙的需要。多塞特认为，目前各公司都在大力推动包装站的人体工程学。

流量、安全性和人体工程学是包装站设计的主要考虑因素。然而，在设计组合站时，有一长串的组件和站的布局需要考虑。

定制化包装站设计对于适应特定产品、产品组合和运输要求至关重要。

足迹地产

“房地产”这个词指的是两个完全不同但同样重要的领域。

一个是地板上的脚印。另一个是运输箱内的空间。

让我们从这些站点的足迹开始。

正如您可能已经想象到的那样，这里不可能放之四海而皆准。虽然手动包装站通常是30 x 60英寸或30 x 84英寸，但这是比其他任何东西都更多的起点。

Creform的销售和营销副总裁爱德华兹(BG Edwards)说，他的公司最近提供的最宽的站有9英尺宽。但可能性还不止于此。

亚马逊和其他许多公司将人工站与半自动站和几乎全自动站相结合。另一些人则按照物品的大小按典型的顺序排列他们的行李区域，小的物品在一两个站点处理，大的物品在其他站点处理。

Doucette正确地将工作站设计称为一个谜题，并表示定制是基于操作的特定需求的游戏名称。

这没什么好奇怪的。爱德华兹说，终端用户最关心的问题是“在正确的地方提供正确的物资，同时不浪费空间。”

手动站的名单很长。项目包括:监视器;键盘;打印机;胶带机;扫描仪;填空机;尺度;标签聚袋和盒子。每样东西都要有足够的位置和数量。

但Proline的西蒙斯说，这并没有变得更简单。“在过去的四五年里，车站的消耗品储存增加了25%。我们面临的挑战是要有足够的存储，使补充库存不至于成为一项难以应付的活动。”

或者就像Dehnco的Dehnert说的那样，“以前10个盒子，现在是15个盒子和6个塑料袋。”

杜赛特讲述了L.L.Bean的故事。他说:“他们创造了世界各地一些最深思熟虑的工作站。”

这个过程从地板工程师开始，他们定义问题和解决方案，提出最终的设计。“这是重度定制。这些工程师决定了站内包装工人每次移动的成本。”

“我们所需要的一切都触手可及。在包装过程中，所有东西都在正确的时间位于正确的位置，”杜赛特说。

然后，Bean让BOSTONtec公司制造了一个原型机，并进行了至少两周的操作测试。操作人员的输入对工作站的最终设计至关重要。“最终的关注点是操作者的健康。这就是L.L.Bean的文化，”杜赛特说。

Sparck Technologies北美销售与服务总监肖恩•韦伯(Sean Webb)表示:“投资回报率是这个等式的重要组成部分。”这个自动化包装站供应商使用ROI电子表格，将人工、材料和运输成本考虑在内。韦伯的目标是15个月，包括自动和手动包装站。

盒子房地产

Dehnert说，几乎所有关于包装站的谈话都涉及到运输箱或信封的大小，因为运费几乎成为当今包装/运输过程中最大的成本。

这使得正确大小的运输箱子和袋子对成本控制至关重要。

即使是在最人工操作的站点，我们也早已经过了“一刀切”的装运时间。如前所述，标准的做法是手头有多种尺寸的盒子和袋子。仓库管理系统(WMS)通常用于指导操作员为特定订单选择合适大小的箱子。反过来，这决定了所需的填充量。

脯氨酸公司的西蒙斯说，在过去几年里，加油站的消耗品储存量增加了25%。

Numina Group的Hanrahan谈到了仓库执行系统(WES)从订单发布到挑选和运输的扩展作用。它首先像DC中的订单一样进行分组，然后根据包装和运输规则选择托袋或集装箱，以管理订单移动到特定的包装站，以便在运输前进行文档、标签和粘贴。

另一种方法是应用程序编程接口(API)， Paccurate的联合创始人詹姆斯•马利(James Malley)说。他说，API的思想是获取WMS中常见的尺寸数据，并使用它指导包装商针对特定订单找到正确的包装解决方案。

“最大的价值在于缩小人们所认为的3D现实与现实之间的差距，”Malley说。他补充说，以美元和美分计算，这可以节省20%或更多的运输成本。

随着产量的增加，运输成本的重要性越来越大，这就是半自动和自动化系统进入画面的原因。

首先是吞吐量问题。Sparck公司的韦伯说:“在人工操作的车站，一个人每小时可以合理地打包35个箱子。”他补充说:“自动化系统将每个系统的订单量提高到每小时300到1000单，甚至更多。”

这些系统在没有消除所有劳动力的情况下实现了这些吞吐量。事实上，即使是更自动化的系统通常也有一到两个人在前端收集物品并将其导入进行处理，Webb说。在此之后188bet金博宝官方网址，当设备将物品放入合适大小的集装箱时，自动化通常会接管，集装箱会自动贴上胶带和标签以便运输。

虽然人工加油站不会很快消失，但大多数专家认为自动化是加油站的未来。188bet金博宝官方网址原因，一句话，就是电子商务。

“电子商务及其蓬勃发展推动了人们在飞行中随机处理不同尺寸物品的需求。这就导致了自动化，”Packsize188bet金博宝官方网址的Gallaway说。

加拉韦补充说:“系统必须结合三个属性——保护箱子或袋子里的物品，适合运输的大小，以及成本效益。”“在飞行中随机地”这样做是自动化系统发生的事情的秘密武器。

大多数专家认为自动化是包装站的未来。188bet金博宝官方网址

这里的解决方案是专有的。除了吞吐量的差异外，它们执行的功能也不同。不是每个系统都执行所有的盒子组装步骤或自动粘贴和标签的盒子和袋子。如果需要的话，它们也有不同的能力来调整包装的大小，并计算出适当数量的空隙填充。

综上所述，打包站并不是一个永远安装和使用的命题。Dehnert说:“从历史上看，我们会安装一套工作站，然后10年都听不到公司的消息。”“现在，各公司都在不断地重新评估他们的包装站。他们的订单组合在几个月内就会发生变化，包装站必须跟上，”他补充道。而电子商务的持续扩张也不会让这一切变得更容易。