叉车采购和使用趋势

尽管在过去的18个月里，行业经历了所有的转变和彻底的变化，但人们对叉车采购和使用的态度保持相对稳定。在这个变化如此之大的时代，这至少是一种安慰。

在经济意外波动的一年里，经济对叉车采购决策的感知影响并没有太大的波动。根据今年早些时候进行的一项全国调查，27%的叉车用户表示，经济对购买/租赁决定有“很大程度”的影响，而去年的调查为29%。这两年都有38%的受访者表示，经济“在一定程度上”产生了影响。

这两项调查都是年度现代材料搬运“叉车采购和使用研究”。他们是由无双研究组．我们正在对读者进行的年度系列调查为行业提供了叉车收购和使用趋势的基线。

例如，在2020年至2021年期间，车队中的卡车数量没有太大波动。车队中拥有100辆或更多卡车的公司保持稳定，占调查受访者的12%。拥有3至9辆卡车的公司占比最大，从32%上升到36%。

与此同时，去年车队中卡车的平均车龄接近8年，最老的卡车车龄为14年。这两个数字在2021年只增长了一年，与你可能预期的一样。

读者们表示，在评估购买哪种卡车时，购买价格、卡车质量和安全性仍然是三个最重要的特征。

这是升降机采购和使用的最新活动概要。从这里，我们深入挖掘故事背后的故事。

先讲一点背景知识

也许最重要的是，调查的细节提供了一些见解，了解您的同行在这些时期是如何管理升降机车队的。

在2021年的调查中，受访者将他们所在地区的主要活动描述为制造(39%)、分销(32%)和仓储(22%)。188bet网页登录这些公司的平均员工人数接近300人，平均收入略高于5亿美元。

换句话说，调查对象相当均匀地分布在整个行业的主要活动中，而且规模相当大。但当你阅读这份报告时，你会发现这里也有小公司的代表，这使得调查成为实际升降机购买和使用趋势的有力指标。

有这么多卡车

值得注意的是，在今年的调查中，45%的受访者表示他们经营着一支核心卡车车队。相比之下，55%主要依靠利用率较低的后备舰队。换句话说，在45%的公司中，叉车是物料搬运的核心。这是令人印象深刻。

正如你所想象的那样，在运营的卡车中，最大的单一细分市场是电动驾驶卡车(1类)，57%的公司使用这种卡车。电动托盘卡车(3类)占车辆的44%，电动窄通道卡车(2类)占公司的43%。

如图所示，在过去的24个月里，这些卡车和其他卡车类型的相对受欢迎程度出现了一些波动。但从一种类型到另一种类型，没有明显的转变。最大的变化是采用缓冲轮胎的内燃平衡卡车(4级)。这一比例从2019年的41%上升到去年的29%，今年又回升到37%。

该调查包括一个关于采用自动和半自动叉车技术的问题。不足为奇的是，这个数字相当小，在今年的调查中只有14%。2019年这一数字为21%，去年为19%。

尽管有这些数字，半自动和自动升降卡车的使用可能并没有那么多。相反，随着这项技术的不断发展，这个数字充其量应该被用作不温不火的购买活动的一般指标。这当然是未来几年值得关注的数字。

如前所述，舰队规模保持稳定。2021年调查的平均车队规模为27辆卡车，与去年完全相同，比2019年的水平增加了一辆。图表显示，叉车车队规模从100多辆激增至不到3辆。值得注意的是，54%的公司拥有9辆或更少的卡车。

购买计划

展望未来，64%的受访者表示，他们计划在未来12至24个月内购买或租赁叉车。这与2020年的调查结果相比有显著增长，当时51%的人计划在同一时期购买或租赁。如果你仔细想想，考虑到一年前的新冠疫情，这是一个特别强劲的数字。

预计未来12至24个月的平均卡车购买量将维持在7辆多一点。55%的收购是对机队的补充，45%是对机队的替换。平均而言，卡车每7.3年更换一次，比2020年和2019年的7.7年少了几个月。详情见图表。有趣的是，39%的受访者保留或储存更换过的升降机，“以备不时之需”。

然后是在升降机上的预期支出问题。根据2021年的调查，中位数支出为5万美元，平均值为15.6万美元。

更换零件的花费也很重要。如图所示，车轮和轮胎首当其冲，电池及其配件紧随其后。

受访者还被问及经济状况对叉车采购决策有“重大影响”的原因。

正如预期的那样，主要的回答是:“如果经济状况良好，我们就会购买设备。”但他们的想法远不止这些。

《现代》杂志一次又一次报道了最近活动水平的提高，特别是在仓储和配送方面。188bet网页登录无论经济状况如何，这都影响了决策。

正如一位受访者所说，“当我们有很多工作时，就需要更多的卡车来确保正确的交付。”或者换句话说，我们特定的“业务需求决定购买”。也许最好的总结是“我们对叉车的需求是由我们的业务表现所驱动的。”

还有一个问题是，什么时候经济状况对升降机的决策“没有影响”。这些范围从“设备是经营业务所必需的”到“我们根据需要购买”，以及“我们确定我们的需求并从那里着手”。也许最有趣的回答是“我们把他们搞砸了，然后需要更换他们来维持运营。”

买家与谁合作

从购买/租赁到维护和培训，公司依靠专家网络来满足他们的叉车需求。

例如，叉车经销商继续主导销售。86%的受访者直接从经销商处购买或租赁，24%的受访者直接与叉车制造商合作。显然，有些公司同时使用这两种渠道。

购买/租赁的决定几乎完全平分，51%的人购买卡车，49%的人租赁。

正如一开始所说，价格(75%)、质量(72%)和安全(67%)是公司在做出购买/租赁决定时最重要的三个因素。接下来是卡车在其生命周期内的运行成本(55%)、零部件可用性(53%)和服务响应时间(46%)。

也就是说，不要低估公司与当地经销商关系的重要性。39%的受访者高度评价这一特征。融资选择(20%)也很重要。这里混合了特定的性能和生产力特征(35%)和特征宽度(14%)。

特别值得注意的是绿色/环保升降机的重要性。只有17%的人表示，这是购买或租赁时的重要考虑因素。在一个电动卡车占销量60%的世界里，这个行业已经在绿色的重要性上度过了一个转折点，只是没有像其他人那样公开地考虑它。没有人会想到叉车会成为绿色环保的领导者，但它们确实是，而且已经是一段时间了。

还有人就保养和保养升降机提出问题。超过一半的外包给经销商，29%依靠内部员工。近20%的外包给维护/服务承包商。

当涉及到操作员的培训时，显然更倾向于内部程序。事实上，85%的公司都走这条路，在之前的所有调查中也是如此。只有约14%依赖经销商，而依赖独立服务提供商的仅略高于10%。

所以你知道了，又是一年的叉车采购和使用趋势。如果有什么中心主题的话，那就是:只要您的卡车能够为您的业务需求提供足够的支持，就继续做您正在做的事情。这种方法对你的竞争对手和其他同行都有效。