公司和埃森哲互动的研究揭示了电子商务冲击和挑战

领先的物流运营商公司埃森哲互动,埃森哲的一部分,10月8日公布的一项新的研究发现,虽然有关键的物流功能需要建立和维持成功的电子商务业务,一些品牌擅长其中任何一个。

200年欧洲和美国公司经营多个通道物流采访他们ecommerce-related预期他们的品牌的销售增长。研究证实,大流行大大加速电子商务的增长。品牌估计,电子商务将代表2020年的近一半的销售(COVID-19前相比,三分之一)。

“这项研究需要股票的野心和担忧欧洲和美国公司面临着电子商务的快速增长。如果他们想利用网络销售的增长,他们必须制定omnichannel物流战略根据成熟度级别,“玛丽-伦巴第说,公司的首席执行官。

危机前,公司34%的销售网络(市场平均28%和6%在自己的网站上)。在封锁期间,通过市场65%的销售是由在线:38%和27%品牌的在线商店。增加更加明显在欧洲比在美国。欧洲公司没有在线销售的解决方案被重罚,以40%的品牌调查估计,销售损失由于COVID-19将超过15%的平均收益。
另一个发现表明,大多数公司(52%)认为他们的电子商务潜力有限的物流功能。

“许多品牌使用市场提供一站式网上销售他们的产品。这允许他们接触到广大受众,弥补缺乏资源和物流基础设施,同时提供一个预期的客户体验,“董事总经理Sohel阿齐兹说,埃森哲互动。

59%的欧洲企业依靠网络销售市场,许多甚至高于美国公司(46%)。pre-COVID-19时期市场占有28%的市场份额,这一数字已上升到38%的流感大流行期间。

然而,大多数品牌的调查认为,过度依赖市场是不可持续的,希望拥有更多的平衡转向电子商务渠道。将近三分之二(64%)的状态,减少对市场的依赖是他们的第一或第二优先级对未来六个月。3年内,77%的受访美国公司和56%的欧洲企业希望通过自己的网站直接销售给消费者,力求使其总销量的20%。

“目前直接从品牌的零售网站销售代表5%到8%的网上销售。品牌想增加20%或30%在未来三至五年。调查显示,提高品牌意识到事实omnichannel物流功能,如客户体验,通过交付定制选项和跟踪或客户修改订单的能力,例如,是必要的和紧迫的如果他们达到这一目标,”总结阿齐兹。

改善客户体验是一个首要任务,研究还发现,76%的受访公司说改善客户体验是他们最大的长期挑战。

“客户体验包括采购经验和交付经验,”笔记Ashwani纳,副总裁兼全球主管电子平台的解决方案,公司。“品牌努力提供一个交付经验等于购买的行为。除此之外,这意味着提供改善e-fulfillment,一系列灵活的交付选项,更实际的跟踪的可见性和简单的回报,”纳解释说。

目前,全国范围内38%的美国品牌提供two-to-three-day航运,56%则计划在三年内欧洲品牌(25%和57%)。

国际航运(洲际),目前没有美国品牌提供two-to-three-day航运,这样做虽然有17%计划在未来三年;15%提供four-to-five-day航运,66%的人计划在未来三年内。至于欧洲品牌,目前没有人提供two-to-three-day国际航运,这样做虽然有7%计划在未来三年;4%提供four-to-five-day航运,76%的人希望能在未来三年内。

研究揭示了品牌的雄心勃勃的目标减少运输次数最多三天内航运三年国内市场和利润洲际运输。

研究发现,当涉及到挑战,品牌致力于提供更大的运输灵活性和简化的回报(80%的品牌调查最近努力提供一个更实际的产品返回过程)。

然而,调查指出这样一个事实,接受调查的公司中,只有16%能够得到实时的供应链的关键性能指标(只有25%的美国品牌和10%的欧洲品牌说他们已经访问这些信息)。此外,40%的欧洲品牌说他们分析功能太简陋,支离破碎的方式生成数据,通常手动和没有明确的治理。

“只有少数人实时供应链库存可见性。然而,这种可见性是至关重要的确保产品的可用性,提供各种航运选择,告知客户产品的配送状态。简而言之——满足顾客的需求,”纳说。“幕后,这意味着每个订单优化物流成本和克服许多后勤挑战:调和物理与数字,维护一个实时库存,优化库存,管理交通、编排的订单在处理各种各样的流程和合作伙伴。这将帮助品牌更好地利用他们的实物资产和获得竞争优势。”

“这要求集成与电子商务网络商店作为订单处理中心,集合点,运输设施和履行中心。有一件事是肯定的:库存将会接近客户,无论他们可能,以确保敏捷性和可用性,”纳总结道。