升降机提示:避免分析瘫痪

承诺远程信息处理车队管理工具令人兴奋，但重要的是要用一些实用主义来缓和这种热情。

“车队经理有时想要煮沸海洋，同时做所有事情，”他说马克-斯坦顿公司工业卡车管理系统副总裁兼总经理识别系统．“我会建议他们真正专注于他们最重要的三到五个目标，而不是十几个目标。”

首先，建立主要的业务目标，并在头一年或两年内衡量它们。一旦这些问题得到控制，就在接下来的两年里致力于接下来的两到三个目标。此外，在发现数据时，要为目标的变化做好准备。

斯坦顿说:“你无法管理你没有测量过的东西，这些信息可能会导致车队经理走上他或她没有预见到的道路，因为他们发现了他们从未测量过的业务和运营领域。”

例如，影响有货币价值，但斯坦顿说，许多人无法量化它。将影响和合规性置于控制之下可以暴露您是否拥有正确类型的叉车。Stanton说，舰队组合可能是不正确的，或者你可能会发现旧设备的成本比你想象的要高，而引入新设备可能会更便宜。

随着组织逐渐改进舰队运营，管理文化变更是至关重要的。Stanton表示，如果没有操作员、团队领导、主管甚至管理层的参与，任何技术都无法改变一切。

他说:“无论实施什么系统，你都需要在整个组织内保持一致，以充分利用数据。”“没有对错之分。这取决于船队和人员，但要围绕商业目标、经济效益和运营商成功的更高可能性进行协调。”

对齐还可以防止自满或随着时间的推移而失去对舰队改进的关注。运营商、主管甚至高管都可以通过既定的目标和关键绩效指标来衡量自己，并确保持续改进。现代远程信息处理工具简化了这一过程。

“当你每周用50个通知或大量的电子表格轰炸操作员、团队领导或高管时，分析瘫痪就会发生。这样的日子已经过去了。”“他们希望看到与他们的角色相关的数据，并轻松地深入其中。”

有了这样的系统，周一就有可能一眼就知道车队是否全部绿色并准备好了。如果它是红色的，斯坦顿说，你可以在那个时候采取有意义的行动，而不是花几个小时去弄清事情的真相。在较长的时间内，相同的工具可以确保为季节性高峰和业务变化做好准备。

斯坦顿说:“很难说一支舰队在两年后会做什么，但从现在到那时，你可以开发数据来了解你的位置和你想去的地方，并收集见解来帮助你实现这些目标。”