连接的叉车电池

无论是连接苹果手表和iphone来回顾上个月的体育活动，使用传感器收集和传输机器使用数据，还是在离家时监控家中的活动，由于支持wi - fi的智能设备的普及，人们比以往任何时候都更加“互联”。

高德纳研究公司(Gartner Research)的一份报告显示，目前约有200亿台联网设备，叉车电池加入这场争论是有道理的，而且它们已经发挥了全部作用。根据接受本文采访的制造商表示，开发连接传感器和软件的电池的竞赛正在进行，以帮助减少停机时间，提高性能和提高吞吐量。金宝搏188官网app网址

在绿色立方体技术，罗宾·施耐德他说，监控是目前电池制造商的一个核心关注点。过去，铅酸电池使用电池管理设备(BMD)，该设备连接在充电器上，用于监控性能。这个过程大约需要3到5分钟才能完成(每块电池)，而且一次只能处理一块电池。

锂离子电池(锂)另一方面，电池使用电池管理系统(BMS)，该系统至少必须为锂离子电池的使用提供一些安全功能，但它们也监控电池的充电状态、健康状况和通信。施耐德说:“BMS使电池本身能够与外界交流它的使用情况和性能。”“在‘第一代’电池监控中，人们可以在本地登录(使用本地热点)，并监控热点位置内的所有内容。”

例如，仓库经理可以在特定地点或远程监控所有叉车电池，Green Cubes最近将后者添加到其产品中。“我们可以查看全国不同用户、地点和车辆的电池情况，”施耐德解释说，“然后监控这些设备的电池使用情况和利用率。”

这不仅有助于查明故障点和其他问题，而且还允许仓库经理远程排除故障。“这些信息非常详细，”她补充说，“它使我们能够单独检查每个电池单元。”

关键因素

Dean Portney销售和市场副总裁小贩他表示，互联电池趋势在很大程度上是由锂离子电池的引入推动的，锂离子电池的化学成分需要电池管理系统进行有限的监控，以提供最高水平的安全性。Portney解释道:“许多叉车整车厂要求锂电池与卡车之间进行通信，以确保电池的最佳性能、安全性和最长的经济寿命。”

虽然霍克已经使用有线设备监测电池约15年了，但他表示，“新型(电池)化学物质的复杂性和要求，在良好的通信条件下，提供了卓越的性能和寿命。”考虑到锂离子电池的日益普及，许多电池制造商还设计了电池管理系统(BMS)，使用CAN通信协议与叉车通信。

展望未来，Portney预计，随着公司努力在履行环境中以更少的成本做更多的事情，人们对联网叉车电池的兴趣将会增加。例如，能够通过智能手机或平板电脑远程监控电池和充电器，意味着更容易进行预测性维护、预算管理和问题识别。波特尼说:“这对于那些必须在多个地点监控活动的公司尤其有用。”

延长电池寿命

施耐德表示，联网叉车电池的早期采用者往往是在冷库领域(即食品和饮料)，在这些恶劣的环境中，锂离子电池和远程监控都是受欢迎的改变。例如，要更换铅酸电池，你需要空间和时间，这两者在冷库环境中都是非常宝贵的。操作人员还需要时间来稳定冷库区域内外的电池温度。

施耐德说:“在这种环境下，只要把电池和充电器放在冷库中，然后远程监控，就有很大的优势。”他指出，家庭杂货配送和Hello Fresh等餐包提供商的流行，是联网叉车电池使用的另两个关键驱动因素。“在这些领域，作为互联电池技术的早期采用者，企业的投资回报率最高。”

对于任何规模的公司来说，更换电动叉车上的电池都是耗时的，如果操作不当，会大大缩短电池的运行时间和寿命。“电池室越大，就越令人困惑，解决问题的成本也就越高，”他说史蒂夫Schubring的销售总监费城科学．

他说公司智能电池组织系统(iBOS)监控全球超过50,000个充电器，为客户提供大量的数据点和情报，他们可以使用这些数据点和情报对他们的设备做出正确的决策。Schubring说:“我们为他们提供了从可用性到管理，从连接电压到充电重新整合的各种指标。”

使用费城科学公司的电池管理系统，公司可以消除猜测，还可以节省资金。由于它确保了适当的电池旋转(这对延长电池寿命和最大运行时间至关重要)，ibos还可以更经济有效地利用电池池。

连续扫描和报告

迫于事半功倍的压力，如今的仓库和数据中心经理们需要尽可能多的帮助，才能从现有设备中获得最大价值。升降机也不例外，电池是这些物流中心主力的生命线。

知道了这一点,戴夫•博林格，科技总监Ecotec他说，联网电池通过让运营商和管理人员了解电池使用情况、剩余使用寿命和其他关键指标，有助于缓解这些痛点。

2020年，Ecotec推出了GET系统，该系统可以持续扫描电池信息，并将数据上传到云服务器上。运营商和管理人员可以使用这些信息来解决问题，跟踪使用情况，并更主动地计划未来的维护和维修。

“很难判断电池什么时候快没电了;你不能看着它就做出判断，”布林杰说。“电池看起来状态很好，即使得到了适当的护理，它仍然接近使用寿命的尽头。”

通过互联技术，仓库管理人员可以“虚拟”地剥离这一重要设备的各个层面，更加主动地进行维护、维修和更换。博林格说:“利用这些知识，他们可以将资本设备费用合理地安排到预算周期中，而不是让它成为一项‘意外’支出。”

Bollinger表示，早期采用者往往是拥有多个地点和大型叉车车队的大公司。“他们试图了解他们有什么设备，在哪里，如何使用，”博林格说。除了年久失修和过度使用外，该系统还可以帮助检测利用不足，并帮助管理人员更积极主动地在不同的物理位置分配车辆。“公司办公室可以看看公司的其他设施，发现他们真的不需要购买更多的升降机，”布林杰说。“他们只需要把他们从一个地方转移到另一个地方。”

使用电池管理系统，公司可以消除猜测，还可以节省资金。

一切都与数据有关

根据蒂姆·维蒂希公司动力专业总经理能源，联网叉车电池的核心和灵魂是让操作人员和管理团队了解电池和充电器活动的数据。

Wittig说:“运营商可以得到反馈，从而提高他们在轮班期间的工作效率，而管理层则可以更好地了解设备的使用情况，并提前计划潜在的更换或停机时间(由于电池或充电器故障)。”

像其他电池制造商一样，EnerSys继续推出新的硬件和应用程序，如E连接这是一个金宝搏188官网app网址软件驱动的应用程序，支持电池和充电器之间的互连，然后将信息反馈给带有移动设备的操作员。它使用蓝牙和Enersys Wi-iQ电池监测设备(或充电器)，然后在移动设备上显示运行数据。

然后将信息上传到云并采取必要的纠正措施。“我们可以在远处采取纠正措施，”Wittig说，“不需要到现场就能了解电池的健康状况和充电状态，或者充电器的充电情况。”这不仅有助于最大限度地减少停机时间，而且还有助于确保EnerSys针对特定问题派遣正确水平的支持(例如，为技术人员配备正确的设备以快速修复电池)。

威蒂格说，这种以数据为中心的方法有助于推动企业摆脱被动模式，使他们更加积极主动。反过来，这可以在电池的使用寿命期间节省大量的成本和时间。展望未来，他预计更多的叉车制造商将在其车辆中嵌入智能工具，特别强调跟踪和了解设备使用情况。

Wittig说:“我们还将看到CAN通信开始发生在已经为CAN通信设置的电池设备之间。”“这将使我们能够将一根通信线实际‘钩’回叉车上，通过车辆的仪表板传输信息，并开始将电池信息与叉车信息整合起来。”