码头上的机会

众所周知，世界上一些最令人印象深刻的组织在历史上都是依靠人工系统进行码头操作的。在他们的大楼内，在流程效率方面的行业领导者仍在手动发现拖车、管理门流量或使用自制软件编排任务。金宝搏188官网app网址一个更大的问题是，支持整个操作的设备往往不能享受与工厂中其他生产设备相同的护理水平。

码头和堆场的设备就在码头门的那一边——对许多竖井组织来说，这可能就像在另一个大陆一样——受制于各种因素，由员工、司机或两者操作，或被认为是固定的特征。例如，一旦安装了门、电梯或水平仪，人们就不会再去考虑如何改进它。

但行业专家表示，无论是将几英寸的产品进行微调，还是将线到码的操作折叠成一个单一的半自动平台，都有可能在这些领域取得实质性进展。Entrematic负责销售和营销的高级副总裁史蒂夫•斯普朗格表示:“生产率和功能都有很大的提升机会，比五年前要大得多。”“近年来，在经济低迷和普遍节俭的情况下，我们看到仓库和码头得到了更多的关注。”

更不用说码头周围持续存在的安全问题总是值得关注的。Vestil Manufacturing的工程总监马特·克莱门斯(Matt Clemens)说，Vestil的许多客户都是在发生事故或访问OSHA后才被迫去的。他反对那种被动的做法。本文将从堆场入口通过门进入设备，探索一系列经过验证和新兴的码头技术，这些技术可以保证工人的安全和产品的移动。

红毯亮相
码头历来都是反动的地方。毕竟，考虑到陆路运输的现实情况，很难知道在任何特定时刻如何最好地利用码头资源。但这一假设忽略了一个事实:拖车往往在撞到门口之前在院子里摆了一段时间——它们的到来不应该是一个意外。Sprunger说，一旦车辆进入设施的范围内，没有理由不能收集到有价值的信息。

他说:“越来越多的人希望把码头和船厂连接起来。”“GPS可以追踪路上的拖车，仓库管理控制大楼内的资产，但两者之间很少有牢固的联系。”

拖车的无源射频识别标签可以提供帮助，无论是应用于圈养车队还是在进入货场时粘贴。Sprunger补充道:“只要拖车在院子里的任何地方，系统就会知道它。”“它可以更好地指导场内骑师，同时使室内系统不仅为物理拖车准备，也为它的内容。这比“拖车在8点到12点之间到达”更有帮助。’”

在实时或累积报告中，室内操作可以评估拖车停在哪里，里面有什么，在那里多长时间了，需要卸载什么，需要去哪里，反之亦然。礼海特客户关系和销售支持主管沃尔特•斯威特利克(Walt Swietlik)说，许多满载卡车的客户都在想办法将拖车内的立方体空间最大化，以降低运费成本。他说，除了更好的信息外，客户还发现他们需要更好地接近拖车，以提高生产率，减少货物装卸时的损坏。

斯威特利克说，向准时交货的转变可能会促使一些设施的改变。与其在建筑物的一侧设置20个码头，客户可能更愿意将方向盘的收据转移到与车轮安装位置相邻的区域。“他们准备在需要的地方在建筑物上炸个洞，”斯威特利克说。“客户比以往任何时候都更关注码头的总体设计和布局。他们正在认真考虑码头的高度和尺寸，在很多情况下都打破了常规。”

穿过
历史上，拖车只有8英尺宽，与8英尺宽9英尺高的船坞门很好地结合在一起。斯威特利克说，如今的拖车有8.5英尺宽，许多人现在更喜欢装运96英寸宽的货物，而不是80英寸宽的货物。在这种情况下，一辆拖车的满载可以从27个托盘转移到30个托盘。或者，如果有可能把两个托盘都转向48英寸的一面，斯威特利克说，一辆拖车将获得6个托盘位置——如果堆叠的话，将增加12个托盘。

拖车和门的宽度可以决定是否使用单-双附件，但门并不是唯一的障碍。很多老建筑的船坞高度都在50到52英寸之间，而拖车床的高度则在46到48英寸之间。同样，斯威特利克说，传统的6英尺宽、8英尺长船坞水平仪越来越多地被宽8.5英尺、长10至12英尺的船坞板所取代。

不管拖车的大小如何，它与门的连接包含了许多安全问题。没有船坞锁、车辆限制装置或行人或叉车保护未使用的门是常见的，即使有这些设备，其使用往往不一致或监督不力。克莱门斯指出，码头越来越多地使用自动化设备，解决方案简单如连接到内部指188bet金博宝官方网址示灯的轮座垫，高级如顺序联锁控制，在实现第二步之前就需要进行第一步。

Sprunger说，能见度是自动化码头系统有效性的核心。他说:“如果你知道有一辆拖车停在15号码头，你就能知道门是否开着，拖车限制装置是否启动，或者拖车是否准备好释放。”“这种建筑剖面可以确保更好的码头利用率。一家客户将处理时间缩短了三分之二。”

用于嵌板、锁、水平仪和灯的中央控制面板甚至可以控制码头区域的风扇系统。Entrematic的Sprunger说:“一个客户的每台大容量低速(HVLS)风扇都有一个控制面板。“人们一直在调整它们。他们现在使用软件来集中风扇金宝搏188官网app网址管理，并根据一天的时间、季节或实时温度变化对风扇进行预编程。这种方法对于拥有3个或30个粉丝的网站是有效的。”

唯一不变的
运量的季节性变化会影响码头的使用量，但业务状况也会受到其他干扰。GMR Safety的产品经理Isabelle Grenon专门从事码头安全和效率解决方案的设计和制造。她说，在过去几年里，她注意到大公司将业务转移到第三方物流供应商(3PLs)的趋势。她表示:“这种转变实质上是用一个客户取代另一个客户，从而影响了设备供应商和第三方物流公司。”“新客户在码头往往有完全不同的顾虑。”

除了变化之外，唯一不变的是码头需要有效的安全预防措施。例如，由于关闭的码头门会立即让叉车通过，许多用户在繁忙或拥挤的码头安装障碍物，以确保升降机不会飞到空中。同样的，克莱门斯说，在那些门可以随时打开的应用程序中，人员障碍正在被安装。

但有些操作带来的问题比无人看守的门更大。Southworth码头升降机项目经理皮特·诺登(Pete Norden)举了一个例子，一个客户用坡道手动将2000磅的病床推到货车、货车和拖车上。客户最终用电梯取代了坡道，并且不需要挖一个坑来容纳它。诺登说，随着表面安装式升降机的普及和性能的提高，许多人更愿意避免挖坑的成本和永久性。

Autoquip的特殊项目评估师加文•佩奇(Gavin Page)表示，供应商正在参与更多定制项目，甚至比四年前还要多。在缺乏定制解决方案的情况下，一些客户在码头上创造性地解决问题。他说:“我们有一个客户，他用头顶的绞车和一块盘子自己造了一台电梯。”“它没有安全装置，被击中多次，甚至还坠落过一两次。”

另一个客户只是学会了接受其升降机的问题，卡车司机会开到升降机上，抬起升降机，然后开到卡车上，退出，下降，返回到工厂。“他们在同一辆卡车上重复这一过程20到30次，”佩奇说。“建筑后面只有一条与码头垂直的车道，所以他们的选择非常有限。”

该设施的新系统包括电梯和坡道，当降低时，与地面齐平。卡车开过两者，当卡车到位时，升降机和坡道一起升起。在一个有创意的转折中，佩奇描述了另一个客户，他在吊桥式坡道的末端安装了电梯。当在附近的火车轨道上放下时，这种组合可以让卡车随心所欲地来来去去。

Norden说，对于这种户外设备，不适当的维护会大大降低部件的使用寿命。举例来说，如果保养得当，一部电梯可以使用30年。其他公司在5年内就会被淘汰。”“一些用户的设备已经使用了50年，没有得到维护。人们为了解决问题而进行短期投资，然后忽视了设备。”

克莱门斯说，保养不良是他最担心的问题，比如不经常清洁、很少或根本没有涂油，或者甲板因疲劳而开裂。他说:“均衡器要么有效，要么无效，但你不希望它失败。”“它们相当坚固，但像船坞水平仪上的棘轮机构等部件可能会磨损。”

Norden说，滚子、轴承、衬套和气缸的维护和目视检查很重要，每年换一次油也很重要。“很多客户不认为码头升降机是生产设备，”他表示。“在工厂内部，他们认为设备是正常运行时间的关键。但在设施后面，他们就会忘记。机器不需要被忽视很长时间，直到它成为性能问题。”

本文中提到的公司
活动:www.loadplate.com
Autoquip公司:www.autoquip.com
Entrematic: www.entrematic.us
GMR安全:www.gmrsafety.com
我们将:www.ritehite.com
Southworth产品:www.southworthproducts.com
门廊制造:www.vestilmfg.com