叉车系列第2部分:您的车队将如何度过下一次经济衰退?全天金博宝网上博彩游戏候物料处理

北美叉车市场去年打破了销售记录，而叉车内部和周边的技术帮助车队达到了新的生产力和效率水平。不管你是不是收养的远程信息处理在美国，随着经济增长和商业繁荣，数据收集技术帮助车队经理控制成本。

“过去三年我们一直在讨论这个问题。经济在燃烧，经济在增长，失业率在下降，但它无法保持这样的速度。约翰·罗森伯格，处长iWarehouse Gateway和雷蒙德公司的全球远程信息技术．“没有人预计会出现悬崖，但它正在降温。”

根据布莱恩Markison公司高级销售和市场总监UniCarriers美洲在美国，这一趋势始于2018年底。尽管这创纪录的一年以温和增长结束，但上半年增长14%，下半年下降9%。马基森表示，尽管进入2019年增速放缓，但可以肯定的是，未来一年中国仍将排在历史前三名。

马基森说:“从历史的角度来看，今年看起来仍然是相当稳健的一年，但我认为每个人都需要谨慎地看待一点冷却。”

然而，太多的车队并没有受到类似于员工数量这样的审查。习惯于在高峰前雇佣临时工的公司通常全年都保持相同的设备水平。这是众多原因之一凯文·帕拉摩尔他是该公司动力与远程信息技术部的销售与市场经理耶鲁物资搬运公司他认为，远程信息技术的应用可能会继续大幅增长。

合理调整舰队规模不可能在真空中完成。在增加或移除设备时，必须考虑相关的任务和流程。

帕拉莫尔说:“在形势好的时候，成本不会像形势冷却时那样受到严格审查。”“这时他们就开始研究细节，以改进模式并削减成本。远程信息技术是独立于经济的。如果没有远程信息技术，你就像是蒙着眼睛在工作，你就没有依据来做出明智的决定。”

不要食言，重新谈判

因此，在过去的三年里，远程信息处理已经成为许多人的需求。出于同样的原因，任何尚未采用它们的舰队都不太可能仅仅为了管理冷却时间而这样做。UniCarriers的马基森承认潜在客户的这种犹豫，但他强调，获得良好的成本趋势数据需要时间。

马基森说:“如果2019年的表现不错，那么获得12至24个月的数据仍然是一个不错的机会。”“这仍然是一个很好的决定。”

那些看到投资冷却期即将到来而决定不投资的人可能会感到震惊。罗森伯格说:“很多车队管理产品都是服务或运营费用，而不是资本支出。“当底线受到冲击时，他们是最需要的。通过漫游管理现代仓库的时代已经一去不复返了。”

罗森伯格补充说，环顾四周并宣称“卡车看起来很忙，所以我很好”是不够的。“运营移动得太快，产品移动得太快，这是行不通的。”

真正有效的方法是迎难而上。罗森伯格说，收缩需要更高的效率，所以最好优化你所拥有的劳动力，把影响降到最低。有和没有远程信息技术的舰队将以不同的策略来应对这种情况。那些拥有远程信息技术和劳动管理的人已经认识到，他们无法优化他们没有衡量的东西，但即使是他们也可能难以做出数据建议的一些更激烈的举措。

罗森伯格说:“这听起来很奇怪，但你必须相信你拥有的数据，即使在分析的底部总是有一个灰色地带。“你看，这种类型的卡车比你真正需要的多了五辆，但你只扔掉了两辆，直到你得到更令人放心的数据。想想你要怎么处理这三个。”

你能重新协商一下租约吗?买下它?或者，罗森伯格建议，你可以将这三辆卡车从租赁中重新分配到服务中，并在需要时通过经销商或第三方将它们收回。在任何情况下，谨慎地存钱而不是谨慎地花钱是可能的。罗森伯格补充说，合同维护进一步防止了变速箱故障等大故障，这保证了卡车的正常运行，并降低了费用。

这种服务模式与资产负债表非常契合，罗森伯格预计，一些人会质疑是否会回归资本。

他表示:“从财务角度来看，这是高度可控的，在合同维护方面更是如此。”“也许我再也不用投资这些设备了，即使业务回暖。”

不多也不少

确定一个灵活的车队是理想的，但至少重要的是指定整个车队的外部参数。耶鲁大学的帕拉莫尔表示，远程信息技术告知设备水平的能力在繁荣和低迷的经济中都至关重要。

帕拉莫尔说:“在最坏的情况下，你的最低工资是多少，在业务完全开放时，你的最高工资是多少。”“要诚实。我经常走进一些工地，人们给出的第一答案是‘我们需要更多的卡车，因为我们一直在超负荷运转。’这些客户最终意识到，当只有一定数量的叉车可以准确地使用2000小时时，就会有很多机会。”

在其他方面，远程信息处理可以公开并发使用指标。例如，一个由20人组成的车队，平均可以同时使用12辆车，最多可以达到15辆，但数据可能显示5月份有5辆车从未使用过。值得庆幸的是，尝试和错误是一种完全可以接受的方法来匹配租赁条款和利用率。只要有良好的沟通和承诺，出租人和承租人就能找到解决问题的办法。假设你在一个20辆卡车的工厂里制定了每年2000小时的时间表。当其中只有三个达到2000点，其余的都达到500点时，是时候做出改变了。

“这种情况经常发生，”帕拉莫尔补充道。“这不是极端。”

帕拉莫尔说，数据可以确保变化朝着更好的方向发展。他说，如果你把所有单位的租期都调整到1000小时，一些单位会支付超额租金，而很多单位的租期仍会低于1000小时。您可以管理利用率以更好地分布在车队中，或者您可以根据三种重型利用率和其他较低的利用率定制租约。帕拉莫尔说，主动解决这个问题总比支付超额费用要好。

收集趋势数据需要时间，这可能有助于在经济冷却之前证明在远程信息技术方面的投资是合理的。

当底线被置于显微镜下时，能够直接将费用与生产率联系起来是很好的。吉姆•盖斯凯尔全球技术和业务发展总监皇冠设备他说，叉车是仓库运输的辅助工具。

Gaskell说:“大多数作业都使用大量技术来确定进出库的产品，但车队管理可以让我们看到如何利用叉车来实现物料流。”

在企业规模上，远程信息技术可以通过确定将未充分使用的设备从一个设施转移到另一个设施的最佳方式，帮助遏制低迷对任何一个地点的影响。租用或租用的设备可以归还，业主可以停放一些设备，但Gaskell表示，车队管理是优化这些决策的最佳方式。

不出所料，那些发现设备利用率不高的公司不太可能归还租用的设备。

盖斯凯尔说:“每家公司都在试图弄清楚经济衰退会持续多久，因为他们不想在经济复苏时手足无措。”

生意的起起伏伏对船队的影响并不一致。一些单元，例如那些专门用于“送奶”的单元，将受到不同的影响，对一项任务的调整可能会对其他叉车流程产生连锁反应。Gaskell说，远程信息技术再次提供了对特定模型是否可以削减或决策是否会对运营产生负面影响的基本洞察。

除了以每小时最低的运行成本隔离这些单元外，UniCarriers的Markison还鼓励用户充分利用租赁条款。使用远程信息技术可以更容易地关注作业小时数，并根据产量进行评估，但Markison表示，任何从事租赁工作的人都可以通过任何利用率的变化来协商一个具有成本效益的路径。马基森建议，也许你可以把六个月的租期加到租约的后端，这将产生的利息成本仍然比租赁费用低得多，而且租约终止选项仍然存在。

机队的任何变化都将影响其运营商和普通员工。如果合适，制定计划将操作员重新分配到其他任务或部门。舰队数据将有助于识别哪些运营商最有价值。

马基森说:“你想要留住那些操作员，并确保牛仔是第一个离开的人。”