弹力包装如何继续改进

自动化拉伸包装单元负载背后的故事是相对简单的，解释说拍的,,销售总监猎户座．

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“你所要做的就是把货物安全地从a点运到B点。拉伸包装可以保持负载稳定，并在运输过程中免受大多数类型的损坏。”

然后Pownall停顿了一下。他继续说:

“我们面临的挑战是以最低的成本和最少的拉伸膜来实现这一目标。”

这就是拉伸包装有趣的地方。但幸运的是，最近的一些发展实际上已经成为了最近统一化上升轨迹背后的故事。

Pownall从他完全无法控制的拉伸薄膜开始。“电影业在研发方面做得非常出色，”他说。今天许多薄膜可以从300%拉伸到500%。同时，大多数拉伸包装纸通常在250%到300%的范围内拉伸薄膜。

换句话说，在某些应用中，一些石油基薄膜实际上是大材小用的。这让公司有机会重新评估他们从目前使用的胶片中获得的价值，尤其是在油价上涨的时候。Pownall还指出，这里的故事实际上是关于将薄膜的拉伸属性尽可能地匹配到应用程序所需的属性。

然后是持续包装负载的问题。这就是拉伸包装艺术的由来。或者实际上被从画面中删除了。

人机界面控制

即使有了自动拉伸包装机，操作员在包装配方、拉伸百分比和包装模式上也有最终决定权。但这种情况正在改变。由操作员控制的按钮和旋钮的机器继续被触摸屏人机界面(HMI)控制的机器所取代。例如，Orion几年来一直只提供HMI机器。

通常，HMI控制锁定了操作员从个人微调包装配方。Pownall说:“人机界面控制可以防止操作员过度思考配方，同时确保负载之间的绝对一致性。”他补充说，HMI控制也弥补了许多经验丰富的操作员退休时脑子里还带着配方的不足。

但事实证明，今天的成功不仅仅是一个一贯的包装食谱，Pownall说。去年，猎户座公司推出了一款名为S-Carriage的拉伸包装。在很多方面都有所不同。

首先，Pownall指出，S-Carriage确实改进了许多人认为是拉伸包装最重要的组成部分——支架。设计的核心是两个预拉伸的滚轮。薄膜在滚轮周围呈S型运动，提供了超过180度的薄膜接触，以减少滑移和颈部下垂。

结果是，在不同的张力下，预拉伸率为260%，领口长度减少1英寸。他补充说，达到这种一致的预拉伸水平意味着最终用户可以更快地包装，同时获得更好的薄膜成品率。

此外，它还降低了胶片采购成本，并通过减少浪费提高最终用户的可持续性。事实上，s型设计每卷胶片通常可以包装154次负载，而以前是135次。

顺便说一下，波诺尔说，新马车不是一夜之间造出来的。但任何东西。他补充说，公司花了6年时间与终端用户反复讨论，才把它弄好。从各种迹象来看，这种努力已经为大量拉伸包装带来了回报。