立方和称重:在钱

回到30年前尺寸的设备是一个未经证实的想法。

今天，它不仅是建立起来的，而且是管理配送中心和运输部门的库存、公路拖车以及包裹和托盘装载承运人的计费周期的一个重要组成部分。所有迹象表明，当你读到这篇文章时，尺寸测量设备正变得越来越重要。

就在今年夏天，UPS提高了正确测量货物尺寸重量的标准。如果托运人谎报包裹或托盘的尺寸重量，将收取额外费用。

乘以的增长电子商务更不用说不规则形状包装的稳步增长了。

然后，再加上不断增加的需求，以充分利用配送中心的立方体和公路拖车。

那么你得到了什么?只不过是一个更广泛使用称重和立方系统的方程式。

何苦呢?

分块和称重系统的两个主要受益者是直销商(尤其是电子商务公司)和货运公司。

非常简单，从所有类型和尺寸的产品到达DC到交付给最终客户，尺寸计算系统收集和共享关键的库存数据。

“维度数据比人们想象的更有价值。这些数据对整个供应链都至关重要。克拉克Skeen主席Cubiscan．

Skeen继续解释维度数据如何允许DC经理在他们的设施中最好地利用不动产。通过标注库存尺寸并将数据输入仓库管理系统， DC管理器可以最大化槽位效率。突然之间，立方体空间利用率最大化，降低了存储成本。他补充说:“如果直销商不能以最佳方式储存库存，他们可能不得不建造另一个不必要的设施。”

虽然这种做法并不新鲜，但“领导们都掌握着它，”他说汤米的客人的全国客户经理大米湖．他估计，目前有10%的切丁和称重系统的销售与该应用有关。

然后是包装和运输过程:分块和称重系统的最佳点。

从2017年开始，UPS和联邦快递改变了他们评估包裹运费的方式，从小包裹到全托盘。美国邮政服务遵循同样的做法。

载体使用的不是实际重量，而是所谓的维度重量。这将包装的三个维度(也称为包装总体积)相乘，并除以一个因子，就得到了俗称的“暗重量”。然后根据这个数字来评估运费。包装或托盘的实际重量不再用于确定运费。

今年夏天，联合包裹(UPS)更进一步，对托运人提供的不正确重量加收附加费。这些运费更正的清单包括不正确或丢失的包装尺寸，不正确或丢失的包装尺寸导致对暗重量的更正，以及不正确的重量。

突然之间，分块和称重系统就不再是什么好东西了。几天后评估过期收费以收回附加费是不切实际的。对大多数人来说，当这种需求在电子商务领域被放大时，分块和称重系统就变得至关重要。

他说:“这不仅仅是把重量弄对了。詹森•威利公司运输及物流业务经理梅特勒-托利多Cargoscan。“随着货物数量和尺寸的迅速增加，托运人越来越意识到需要更高效的运输处理。尺寸标注系统是解决方案的一部分。”

此外，dim weight正在施加越来越大的压力，以减少所有包装的尺寸，解释道兰迪·尼尔森Cubiscan的总裁。他补充说:“这就是把更多的包裹放入塑料袋中，并从盒子中抽出尽可能多的空气。”尼尔森估计，目前有一半的托运人都在这条发展曲线上走得很远。

就像分块和称重系统有助于分块DC，它们对拖车也有同样的作用。这有助于降低承运人的成本，无论是满负荷还是低舱运输。

流程的一部分

从表面上看，分块和称重系统似乎只是减缓DC和拖车上货物流动的又一个机会。不是这样的,说约翰Ashodian他是SICK物流自动化部门经理。188bet金博宝官方网址事实上，“随着技术的进步，尺寸标注过程变得越来越顺畅，”他补充道。

准确测量发货尺寸实际上只需要很少的时间。供应商们普遍表示，包裹投递不到一秒钟，托盘投递仅需两秒钟。有摄像头的系统比没有摄像头的快。

一家名为Rice Lake的供应商表示，称好包裹的重量和尺寸只需要0.2秒。“即使在这样的速度下，也能保证很高的精度，”Rice Lake的Guest说。

除了接收、开槽和运输，尺寸标注系统还有其他应用。

挑选和包装操作以及合适尺寸的包装是关键。在包装之前测量将进入包装盒的物品的能力可以最大限度地提高包装的效率，尽可能减少尺寸。毕竟，运输包裹的尺寸越小，运输成本就越低。

除了尺寸标注外，一些系统上的摄像头还能在发货前提供包裹的图像。如果货物在另一端到达时已经损坏，索赔过程就会简化，因为有了装运时货物状况的图像。

盖斯特说:“当人们意识到这些系统为他们的运营所做的一切时，就不会有太多抱怨了，尤其是当他们听说这些系统的回报很快时。”

制方和称重系统的投资回报率通常很低。供应商都同意，有些应用程序只需3个月就能收回成本，高端应用程序的回收期为18个月。

尼尔森说:“每天的订单和收据数量对投资回报率有直接影响。”他指出，那些将信息立方和称重合并到其他数据流中的公司和供应链通常会从设备投资中获得更大的回报。

由于用途众多，尺寸测量设备的形状和尺寸各不相同——这是有充分理由的。有一系列的项目被测量，从只有2英寸高的包装到完整的托盘负载。设备的移动范围从手持设备到直流地板或天花板上的固定位置系统。

一些系统在包装部门对静态包装进行尺寸和称重，而另一些系统在输送带和尺寸包装上通过隧道。还有一些是天花板安装和尺寸一个完整的托盘负载作为一个升降机卡车驱动下面。

技术也有所不同。有些人用相机，有些人不用。量表可以是系统的一部分，但并不总是如此。

正如预期的那样，产品开发是活跃的。今年早些时候在Modex展会上，梅特勒-托莱多预览了安装在升降机卡车上的托盘尺寸仪。Cubiscan还推出了一种大格式的托盘尺寸测量系统，当货物通过叉车系统下方时，该系统可以测量货物的尺寸。

SICK为LTL和3PL应用程序提供了一种新的手持量程器。与此同时，莱斯湖的最低成本单元现在直接与UPS Worldship连接。

完整的托盘负载可以称重和尺寸在飞行。

展望未来

事实上，专家们说，数据的立方和权衡变得越来越重要，远远超出了这里已经讨论的应用程序。Ashodian说:“在运输地点和整个供应链上连接数据的内在价值越来越大。”

“数据的立方和称重闭合了整个供应链的运输循环。它是远远超出包裹状态的实时信息。它成为预测分析和减少供应链不确定性的一部分。这种设备消除了‘如果’，”Ashodian补充道。

正如尼尔森所指出的，由该设备收集的数据的价值远远超出其直接用途。通过将信息输入相关数据库，维度数据已经帮助了供应链中的其他流程。展望未来，他完全期待这一信息的重要性能得到更广泛的应用和接受。

事实上，威利在梅特勒-托利多他说，尺寸标注设备将是未来包裹和托盘处理方式变化的一部分。“这些设备将必须与使用人工智能的仓储和运输系统连接，更不用说华盛顿特区内外的自动驾驶汽车188bet网页登录了。”

盖斯特表示，另一个主要推动因素是亚马逊。他预计，随着电子商务交易量继续快速增长，未来五年切丁和称重系统的销售额将翻一番。

也许Cubiscan的Skeen说得最好。正如他之前所说的，“那些意识到维度数据价值的人将获得成功。”那些不这样做的人将会浪费和缺乏竞争力。”

本文中提到的公司

• Cubiscan
• 梅特勒-托利多
• 大米湖
• 生病的