最佳实践:MRO零件管理的新面貌

“我从事这一行已经超过10年了，我从未见过像去年这样的MRO零件活动，”他说戴夫吊起．“企业运行设备的时间更长、难度更大，维护团队比以往任何时候都要精简。这导致了MRO零件管理的独特行为。”

at北美生命周期性能服务副总裁Trice表示，很简单，“由于供应链压力，公司正在经历零部件采购的明显增加。肉类．他接着说，这与新冠疫情开始时的消费者恐慌购买不同。但它值得注意是有充分理由的。

“企业无法忍受生产或订单履行线长期关闭，因为它们缺乏原料处理设备的关键备件，”他说吉姆•欧文斯公司业务发展高级副总裁SDI．Owens继续说道:“公司现在不仅将MRO部件管理视为过程效率和供应链的潜在风险，还将其视为利润的潜在风险。”

综上所述，MRO零件管理的最佳实践有了新的前景。以下是几位专家对在事故发生前购买和准备合适的零件的看法。

奠定了基础

让我们面对现实吧:MRO部件管理在历史上并不是太多公司的首要任务。原因五花八门，从不了解操作的风险，到总是足够幸运，在需要的时候找到、乞求、借用或偷(当然是委婉地说)零件。能够蒙混过关已经足够好了。但是，正如特里斯所说，这种情况正在改变。

让零件更接近它们的使用点是更分布式的零件存储方法的核心。

那么:目前的做法是什么?它们是如何影响MRO部件管理的?四个组织决定进行研究。这四项包括宾夕法尼亚州立大学供应链研究中心维护与可靠性专业人员协会，供应链管理专业人员委员会和SDI。以下是他们的发现。

首先，设备资产的平均年限是24年。超过65%的MRO零件需求是被动的。事实上，公司拥有的关于MRO零件库存和采购的75%的数据是不可操作的。是的，97%的零件交货期都是不准确的。这不是一个好的开始。

接下来，42%的计划外停机可以归因于糟糕的内部供应链实践，一半的工作订单被搁置，因为技术人员在等待零部件。同样不幸的是，所有库存的MRO部件中有30%不是过剩就是过时的库存。

也许对这些缺陷最好的总结是由杰米Densmore担任EMEA董事总经理Synovos．“太多负责MRO零件管理的人不知道他们的项目范围，也不知道他们的交付物应该是什么。”

一些基础知识

最佳实践的关键词是战略、文化、数据、需求和实现。

也许最好的起点是MRO部件管理策略，因为这为大多数其他事情奠定了基调。

“最大的挑战是，如果没有人拥有MRO。然后，零部件管理就变成了利益竞争的混乱局面，”欧文斯解释道。“维修人员要求每个零件都有10个。采购部门想要成本最低的零件。工程要求最可靠和耐用。财务部门希望最小化在MRO零部件上的投资总额。”

这一切都有另一面。通常情况下，MRO零件成本会在日常活动的混乱中丢失。“不仅某些部分不被视为优先事项，而且在更大的情况下，这里的成本可能很小，以至于完全被忽略了，”他说布雷特•韦伯斯特的数字软件主管金宝搏188官网app网址处于．

解决方案是由一个人全面负责MRO部件的管理，从采购到库存水平，再到工作订单的履行。欧文斯表示:“这一战略还必须考虑到公司流程和利润的风险。”“必须有人掌握MRO零部件管理的结果及其对利润的影响。”

现在，文化进入了对话。

“你需要有一种解决问题的文化，”他说乍得哈里森公司服务和零件经理马林是一家授权的雷蒙德解决方案和支持中心。“每个参与MRO部件的技术人员和其他人员都必须明白，他们的个人行为直接影响成功。他们是部分的管理者，比任何人都更了解在部分级别发生的事情。他们知道如何让这个过程变得更好，也需要被倾听。”哈里森补充道。

韦伯斯特说，沟通非常重要。他说，重要的不仅仅是人们交流的内容，还有他们如何交流。他引用的主要例子是:一个工作订单如何从开始到结束?零件管理过程中的沟通缺口是什么?如何进行保修索赔?

韦伯斯特说，企业文化必须记录下这一切，并精确地遵循这一过程。

这里需要注意的是，并不是每个公司都认为MRO部件管理是一个核心竞争力。许多人依赖于第三方的专业知识。

Densmore, Owens和Harrison都认为沟通是成功的关键。它从服务水平协议到第三方项目经理和终端用户的负责人之间的现场交互。Densmore说:“最终的目标是保持日常运营的可靠性。”

零件管理的文化必须将其全部记录下来，并精确地遵循过程。

数据的影响

这自然会导致数据——如何收集和管理数据。数据对于购买它们的人和现在需要零件的技术人员来说同样重要。最不幸的是，数据并不总是得到它应有的尊重。

韦伯斯特说，这里的关键是识别零件、数量、位置和可及性。“这一切都必须有文件记录和良好的组织。你肯定不希望购买不需要的东西，”他补充道。

沟通是成功的关键。它从服务水平协议到第三方项目经理和终端用户的负责人之间的现场交互。

Densmore指出:“你必须利用数据来获得零件的最佳价格。在获得市场优势之前，你必须将数据标准化。”

不幸的是，公司在收集和管理数据方面做得不好是很常见的。例如，零件标识符可能太不精确，甚至可能不包括零件供应商的名称。

因此，一个零件编号实际上可能适用于多个零件，掩盖了需要零件的实际可用性和精确位置。如果它断货了，就需要搜寻，以确定最初是谁供应的。

Densmore说，最好的做法是了解需求的产生、备件的可用性和实现步骤。这包括关键部件的交货期。他补充说:“库存管理的成功依赖于根据关键和需求优化库存水平。”

哈里森说，这一切都归结于库存的卓越。

虽然纸张跟踪仍然很普遍，但CMMS(计算机化维护管理系统)软件等软件继续取得进展。金宝搏188官网app网址Webster估计，10年前，CMMS在跟踪系统中所占的比例不到5%，而如今已超过50%。在许多情况下，CMMS直接与公司的绑定在一起企业资源规划(ERP)数据库，甚至仓库管理系统。

然而，CMMS并不是一个完美的解决方案，“因为它很少被正确使用，”SDI的Owens说。

或者正如MHS的Trice所说，“当公司将CMMS作为软件而不是解决方案购买时，它就会失败。”金宝搏188官网app网址换句话说，一个成功的CMMS程序需要一个有纪律的、有良好文档记录的和特定于部件的方法，以确保软件精确地反映每个部件的实际状态。金宝搏188官网app网址Trice补充道:“通常情况下，一个成功的CMMS会使零件管理更加清晰。”

然而，正如韦伯斯特警告的那样，“一旦人们不再相信互联网上的东西测量机,它所做的。人们将回归纸质追踪。”

新兴实践

所有这些为我们带来了MRO零件需求和实现的最佳实践。下面是一些值得注意的新做法。

备件需求的满足总是一个挑战。关键问题是:如何尽可能快地将零件运到工厂的目的地?

第一个新解决方案实际上借鉴了汽车行业。丰田汽车北美公司(Toyota Motor North America)正在安装一个自动货物对个人系统，向经销商供应汽车零部件，以满足汽车零部件市场的需求罗伯特·尼尔森公司的销售和咨询副总裁Swisslog．该系统使用了机器人、移动机架、挑选站和连接到CMMS的软件。金宝搏188官网app网址

尼尔森说，这种策略没有理由不能应用于大型工厂的MRO部件实现。“当你自动化了零件实现过程，你就绕过了手工操作的压力。此外，自动化188bet金博宝官方网址的速度将实现时间最小化，这使得设备在快速移动的高速环境中保持正常运行，”他补充道。

特里斯解释说，让零件更接近它们的使用点是更分布式的零件存储方法的核心。他解释说:“只要在地板上更多的位置放置更多的带有关键部件的橱柜，就能在这里完成工作。”

特里斯还喜欢把关键的、常用的零件放在存储区。他说，这样一来，技术人员就不必等到有需求时才去收集零件了。相反，套件是预先构建的，并立即准备好。

SDI的欧文斯说，还有一种潜在的新兴实践是3D或现场部件的增材制造。虽然在非常早期的阶段，这种方法需要对MRO部件进行扫描和数字保存。根据需要，使用3D打印机在现场打印零件。这种方法的吸引力在于，在不牺牲技术团队对零件故障的响应能力的情况下，消除了库存。

这应该足够让你建立在MRO零件管理的最佳实践。因为，正如欧文斯所说，没有人愿意等到MRO事件之后才开始信仰。