来自Einride的自动驾驶汽车即将登陆通用电气

如果你有机会参观位于路易斯维尔的通用电气著名的家电园区，你也可能有机会看到物流革命的开始。而不是拖拉机拖车，一个小车队的吊舱从Einride,一家瑞典货运技术公司，正在园区的5个制造和组装设施之间穿梭着装满拖车的材料。它们具有空气动力学和未来感，更不用说电动和自动驾驶了。没有操作员在方向盘后面——事实上，根本就没有方向盘。你可以点击这里在YouTube上观看太空舱运行的视频。

这些豆荚是两个项目海尔旗下的通用电器正在与Einride合作。在另一个在美国，这家家电制造商正在使用来自乔治亚州、田纳西州和肯塔基州Einride的全电动货车，其目标是在第一年内减少970吨二氧化碳排放。这些电动汽车不是自动驾驶的。这些部署是GEA在美国制造和分销业务上10亿美元投资承诺的一部分。

根据先进材料主管哈里·蔡斯的说法，这些项目只是通用电气创新计划的一小部分——目前有100多个项目正在进行中。蔡斯的工作是引入新技术，以简化操作，减少通用电气电器的碳足迹，并尽量减少供应链中断。他表示:“我要负责从供应商到生产线交货的运输，包括工厂内部的物料流动。”

在他的团队发起的项目中，包括在整个供应链中部署物联网传感器，以获得关于货物从供应商到生产线的移动的更好数据。例如，GPS蓝牙传感器正在跟踪材料从墨西哥到美国的移动，然后由GEA使用的“四风筝”(Four kite)平台从美国接收货物。其他传感器正在跟踪海运，并计划在未来增加铁路和国内运输。这些还不包括工厂和仓库内的各种机器人、自动化和数据收集项目。188bet金博宝官方网址他表示:“我们面临着改善整个供应链的挑战。”“所以，我的团队有预算来测试和试验不同的技术，这些技术可能会让我们更好、更紧密地联系在一起，让我们更接近客户。”他们可能并不总是有投资回报率，“但我们觉得从长远来看，他们会给我们带来竞争优势。这是我们的哲学”。

虽然Chase已经在监狱里工作了多年，但直到最近7、8年，可靠的技术才出现在监狱外。进入Einride的两个项目。这家欧洲货运科技公司在美国可能不是一个家喻户晓的名字，美国有几家国内公司正在研发自动驾驶和电动卡车。让Chase对Einride的技术感兴趣的是该公司对汽车的设计方法。蔡斯说:“我们研究的很多供应商都在把现有的拖拉机拖车改造成自动或电动的。”“Einride问道:如果我们从零开始，把它做成模块化，我们会造出什么?”举个例子，由于自动驾驶汽车不需要驾驶室里有操作员，制造传统的驾驶室就没有意义了。蔡斯说:“由于它完全是自动驾驶的，你只需要存储空间和驱动吊舱的动力。”“整个思维过程都是创新的。”

电动汽车确实需要司机，而司机在节省能源方面总是可变的。电动卡车金宝搏188官网app网址背后的软件会跟踪减少的二氧化碳排放量，并根据充电站的位置为司机提供操作建议。

在这两个项目中，电动汽车更容易理解。它们是GEA可持续发展战略的组成部分。有6辆车可以启动，它们将被部署在乔治亚州、肯塔基州和田纳西州，进行长达90英里的往返牛奶运送。其中包括从港口到乔治亚州的物流中心和从物流中心到制造工厂的运输;从物流中心到肯塔基州和田纳西州的工厂。GEA正在建设为车辆充电的基础设施。蔡斯说:“如果我们只在一辆卡车上装载1万磅，我们可以跑一整天，然后在晚上充电。”如果运行重达40000磅的负载，他们将部署机会充电。

除了可持续发展目标外，这种卡车还将降低维护成本，因为电动汽车的活动部件更少。这在一些训练有素的柴油机械师短缺的地区是很重要的。

自动驾驶汽车项目更为复杂。Chase说:“我们多年来一直在寻找在校园5个支持工厂和制造工厂之间更有效地移动材料的方法，比如注塑搅拌器。”“我们考虑了许多解决方案，包括户外拖船，但很难卸载它们，而且天气可能会造成问题。”另一方面，这些吊舱可以在码头上用升降机装卸，就像传统的拖车一样。

这些吊舱通过GPS和激光雷达的组合导航。GPS跟踪位置，而4个3D激光雷达传感器绘制操作环境。结合在一起，系统知道自己的位置，也了解路线上的障碍和地标。

在使用升降卡车进行了一次成功的试验后，GEA向Einride提出了一系列的改变，比如将设备适配于美国码头和欧洲码头。例如，标准的ICC条阻挡了一些激光雷达。目标是在2022年第三或第四季度让这些车辆准备好投入使用。

首先，它们不会完全自主。GEA正在使用一个远程驾驶站，操作员可以监控车辆。例如，如果路上有障碍物，远程驾驶员可以决定是接管控制权还是让车辆继续自动驾驶。一开始，一名飞行员将监控3辆车，目标是让一名飞行员监控多达9辆车。蔡斯表示:“目前，我们的自动化程度约为60%，监控程度为40%，我们的目标是实现95%的完全自动化。”188bet金博宝官方网址

自动驾驶卡车只是校园内物料流动大图景的一部分。GEA希望最终实现整个端到端流程的自动化，首先由机器人将成品装载到载体上，然后由自主移动机器人将其运送到运输码头。在运输时，承运人将被转移到传送带上，该传送带将与吊舱内的传送带对接，用于自动装卸。当吊舱到达制造工厂时，在接收时将自动卸载到传送带上，装入自动移动机器人，然后自动及时交付到装配线。

蔡斯说:“我们希望有一个无缝的、同步的物料流，没有人会接触到它。”事实证明，这一目标更难实现，至少目前如此。“我们最大的挑战是让机器人与机器人对话，这很有趣，”蔡斯说。

蔡斯相信，像这样的项目对于GEA未来的成功至关重要。他表示:“尽管我们在自动化方面进行投资，但我们仍在增188bet金博宝官方网址加员工人数。”“因此，我们必须考虑如何通过消除肮脏、枯燥和困难的工作来支持工人，同时建设基础设施，使我们能够灵活地和更接近客户。”

而且，通过与创新公司合作，“我们可以影响未来技术的流动方式。”