重新审视电力传动

直到最近,这是相当容易忽视马达,齿轮和齿轮箱材料处理设备。

最长的一次,从原始设备制造商(oem)输送机来118博金宝app和拉伸包装设备所做的所有的重担,可以这么说。他们选择所需的电力传输设备的应用程序,将大多数(如果不是全部的话)的决策远离买家喜欢你。这可能是更容易吗?

这种方法已经相当成功。oem厂商确保设备配备高度可靠,具有成本效益的电力传输组件。让我们面对现实吧,这里没有太多的给。一旦电力传输设备被打开时,它只需要运行。不断。

业务发展经理迈克•Stegmann在波士顿装备,是工业运动的一部分:

“仓库应用程序特定需求的24/7长时间操作。这是底线。此外,仓库布局与高度受限的访问往往是复杂的电力传输设备,维护地方沉重的压力可访问性”。

虽然没有改变操作细节,三大转变正在进行电力传输设备当你读这篇文章。

首先,也许最重要的是,终端用户越来越参与电力传输规范的过程。单一依赖oem厂商做出的决定是减弱。

其次,电力传输技术正在改变。虽然它并没有被一刀切,输电设备历来比它将单片。这一转变开始于新设备和系统设计能力和驱动输送机和其他设备。

第三,新的数据和控制网络开始成为一个因素监测和控制电机和齿轮箱最大化能源效率、操作性能和维护周期监测、说詹姆斯•钱德勒在NORD Drivesystems关键市场经理。

在很大程度上,这种转变也涉及电力传输的数字化设备性能数据。的物联网(物联网)和云计算是未来在这里收集数据的使用和共享在网络监测性能和汽车等的条件。

鲁本奥尔蒂斯,产品营销经理三菱电机自动化188bet金博宝官方网址:

“这些变化的结果是,材料处理设备的用户将获得更多的从他们的设备与电力传输这些增强功能。最高水平,最终用户将有能力收集数据从每个电力传输组件的设施,和可视化设备的性能作为一个整体。”

高效、节能汽车越来越高调。

转型

一个迫切的问题是:这种转变是如何广泛?

“这是怎么回事电力传输从齿轮箱和电机轴的一个完整的解决方案到云,“解释道布兰登Marcellis、应用工程师伦茨。

接下来的问题是:这种转变有多远?

詹姆斯•钱德勒NORD Drivesystems关键市场经理:

“终端用户开始要求更多的性能从输电大约五年前。他们在过去三年增加了压力,特别是在过去18个月。”

这带给我们:最终用户的比例正在积极从事输电决定?

“不到5%在任何地方几乎完全参与。可能15%到20%的路径,”说丹•Zachacki对伺服产品的产品经理三菱电机自动化188bet金博宝官方网址。

他继续说,与大公司最大的活动,特别是那些在包装消费品和汽车。“小型和中型企业,不论成功与否,“Zachacki补充道。

智能汽车,减少布线需求和最大化的权力,甚至start-stop-start序列,可以控制手机。

管理的变化

乍一看,从简单的决策几乎通过oem定制电力传输解决方案基于应用程序可以令人生畏的最终用户。但它不一定是。

“事实上,这种转变是电力传输设备的集成,更紧凑,更节能,更容易安装,“解释道布拉德Gossard总经理传达君威Rexnord,运动控制解决方案。

他的观点,下面是两个例子发生了什么。

约瑟夫•Bierschbach技术经理在君威Rexnord传动装置喜欢从一个简单的齿轮箱和电机开始输送机。一个正确配对齿轮箱、马达和驱动提供了最有效的,可靠的和紧凑的足迹。

蜗杆齿轮,继续被广泛使用的今天,做经验效率减少由于他们的设计,这限制了他们通常安装在输送机。为了更高效率,Bierschbach表明螺旋准双曲面齿轮箱搭配了一个兼容的电动机。“的转变使电力传输尽可能紧凑的同时最大限度地提高能源效率不牺牲集成或易于安装,“Bierschbach解释道。

与此同时,伦茨想出了一个聪明的输送机计算器来帮助减少电动机总成本和定制分散的解决方案,产品经理的克里斯托弗•Moskaites说机电伦茨。计算器考虑控制内阁配置,输送机的长度,数量的输送机模块和电缆的长度从开车到内阁。

Moskaites解释说,计算器帮助最大化动力传动设计,尤其是伦茨的智能汽车。称为m300,智能汽车的自由调节速度降低了70%。许多不同的驱动版本它也减少了布线需求,可以从手机操作。规格如蜱虫很多箱子在当前电力传输设备的进化。

控制柜足迹和配电系统是一个面积广泛的兴趣,根据材料处理和intralogistics经理Doug Schuchart Beckhoff自动化188bet金博宝官方网址。一个例子是Beckhoff MX-System支持即插即用模块水密IP67防护直接安装没有内阁。他补充说,这种方法结合了高级自动化功能和减少设备和安装成本。188bet金博宝官方网址

值得注意的是,在几乎所有的讨论,图突出能源效率和可持续性。能源效率一直是一个关注电力传动。

毕竟,运动的目的是把能量并将其转化为扭矩而不是热,这实际上是一个能量在这种情况下的损失。和所有的专家都一致同意当前关注可持续发展在我们生活的方方面面只有在输电设备持续的高能源效率的重要性。

食品输送机的性能,包括冲洗应用,增强了不锈钢电机和齿轮减速机。

转移中心

分散控制解决方案的想法显然是获得支持。然而,这个概念有点混淆现在如果不是矛盾的。或Schuchart礼貌所说,“集中控制对不同的人意味着不同的东西。”

每个人都能达成共识的部分是需要分散传感器和其他设备监测输电设备的性能和条件。所需的灵活性,以适应不断变化的消费需求是一种驱动力。就像前面所说的,需要的是建立一个分散的物联网(物联网)从每个组件系统提供数据。这些数据的准确位置是分散变得有点阴暗的地方。

一个单独的控制柜仍占据主导地位,但不受青睐。只是单独布线,可以保存与其他方案似乎是一个强大的动力。最广泛的支持现在转移到更多的地方,分散,容易可伸缩的控制。局部可编程控制器常常突出。也获得支持提要数据到云的软件界面和分析这一切金宝搏188官网app网址意味着什么。你再一次,回到中央控制,但现在它的云。

即使是云方法的讨论。并非所有人都同意这是唯一答案数据管理。Schuchart Beckhoff提倡收集和分析一些数据在边缘和采取行动之前连接到云。这种方法不仅限制了数据流量到云,但它可以加快决策对数据收集的地方。

但随着Schuchart的继续,所有这些讨论的核心是构建开放而不是专有控制平台。简化也是一个重点。的好处,他说,是一个迅速转向数字化,更大的设备正常运行时间,降低成本,减少报废。

维护是另一个关键的过渡区域。事实上,没有一个物联网的概念数据收集和分散控制比维护时更引人注目。

君威Rexnord Bierschbach:

“如果你的发动机和变速箱不工作,那么你的生产率为零。我们希望能够预测维护需要提前几个月的事件。”

现在,这句话是抱负的除了极少数情况下。从预防性维修预测维护不会发生翻转的开关。它需要使用这些传感器来收集数据,并喂给云来建立一个数据库,实际上是能够预测当发动机或变速箱是发展问题。然而,这个设备将出现更多的预见性维护计划一年后仍然之后。这只是一个时间问题的标准。

一个集成的动力装置与转移和转移功能可以添加到现有的分类输送机。

这只触及到了问题的表面的所有电力传输的新的可能性。更有效地使它所有的工作仍然是核心挑战。

或作为三菱电机的Zachacki所说:“你的电机或驱动器能为你做什么除了转变?”