对电力传输的新看法

直到最近，人们还很容易忽视物料搬运设备上的电机、齿轮和齿轮箱。

在很长一段时间里，原始设备制造商(oem)的一切都来自输送机来118博金宝app可以说，拉伸包装设备已经完成了所有繁重的工作。他们为应用程序选择所需的动力传输设备，这让像您这样的买家失去了大部分(如果不是全部的话)决策。还有什么比这更容易的呢?

这种方法多年来相当成功。整车厂确保设备配备了高可靠性、高性价比的动力传动元件。让我们面对现实吧，这里没有多少让步。一旦电力传输设备启动，它只需要运行。不断。

Mike Stegmann, Boston Gear的业务发展经理，该公司隶属于Altra Industrial Motion：

“仓库应用程序尤其需要长时间的24/7操作。这是基线。此外，仓库布局往往非常复杂，电力传输设备的使用受到高度限制，这给维护便利性带来了沉重的压力。”

虽然操作细节没有改变，但当你读到这篇文章时，电力传输设备正在发生三大转变。

首先，可能也是最重要的，终端用户正越来越多地参与电力传输规范过程。在这里，对整车厂的单一依赖正在减弱。

第二，电力传输技术正在发生变化。虽然它并不是完全的一刀切，但传统上，电力传输设备比它的未来将更加单一。这种转变从新的设备和系统设计开始，转向动力和驱动输送机和其他设备。

第三，新的数据和控制网络开始成为监测和控制电机和齿轮箱的一个因素，以最大化能源效率、操作性能和维护周期监测詹姆斯·钱德勒，NORD驱动系统公司主要市场经理．

在很大程度上，这种转变还涉及电力传输设备性能数据的数字化。的物联网(IoT)云是未来的趋势，因为数据在使用点收集，并在监控电机性能和状况等的网络之间共享。

鲁本·奥尔蒂斯，公司的产品营销经理三菱电机自动化188bet金博宝官方网址：

“这些转变的结果是，材料处理设备的用户将从他们的设备中获得更多的增强的电力传输。在最高水平上，终端用户将有能力从设施中的每个电力传输组件收集数据，并将设施作为一个整体的性能可视化。”

高效节能在电机领域越来越受到重视。

转型

一个迫在眉睫的问题是:这种转变到底有多广泛?

“这里所发生的一切将动力传输从变速箱和电机转移到从轴到云的完整解决方案中，”解释道布兰登Marcellis，应用工程师伦茨．

下一个问题是:这种转变还要多久?

James Chandler, NORD Drivesystems关键市场经理:

“大约五年前，终端用户开始要求电力传输具有更高的性能。在过去三年中，特别是在过去18个月里，他们加大了压力。”

这就引出了一个问题:积极参与电力传输决策的最终用户比例是多少?

“只有不到5%的人几乎是全身心投入的。可能有15%到20%的人正在走这条路。丹•Zachacki负责伺服产品的产品经理三菱电机自动化188bet金博宝官方网址．

他继续表示，最大的活动是与较大的公司，特别是那些包装消费品和汽车行业的公司。Zachacki补充道:“对于中小型公司来说，这是非常关键的。”

智能电机可以减少布线要求，最大限度地提高功率，甚至可以通过手机控制启停启动顺序。

管理的变化

乍一看，从原始设备制造商的简单决策到基于应用的定制电力传输解决方案，可能会让终端用户望而生畏。但这不是必须的。

“实际上，这种转变的关键在于更集成、更紧凑、更节能、更容易安装的电力传输设备，”他解释道布拉德Gossard运输部总经理君威Rexnord运动控制解决方案。

对于他的观点，这里有两个例子。

Joseph Bierschbach, Regal Rexnord齿轮传动技术经理他喜欢从一个简单的齿轮箱和输送机的马达开始。适当配对的变速箱，电机和驱动器提供了最高效，可靠和紧凑的足迹。

蜗杆齿轮,继续被广泛使用的今天,做经验效率减少由于他们的设计,这限制了他们通常安装在输送机。为了获得更高的效率，Bierschbach建议使用一个螺旋准双曲面齿轮箱与兼容的电机配对。Bierschbach解释说:“这种转变使电力传输尽可能紧凑，同时在不牺牲集成和安装方便的情况下最大化能源效率。”

同时，伦茨公司的机电产品经理Christopher Moskaites表示，伦茨公司已经开发出一种智能输送机计算器，以帮助降低电机总成本，并定制分散解决方案。计算器考虑了控制柜的配置，输送机的长度，输送机模块的数量和从驱动器到机柜的电缆长度。

Moskaites解释说，计算器有助于最大限度地提高动力传动设计，特别是伦茨的智能电机。被称为m300的智能电机的自由调节速度减少了70%的不同驱动版本的数量。它还减少了布线要求，可以通过手机操作。在当前电力传输设备的发展过程中，像这样的规格是很重要的。

控制柜的占地面积和整个系统的电源分配是一个广泛关注的领域Doug Schuchart, Beckhoff自动化公司的材料处理和内部物流经理188bet金博宝官方网址．这里的一个例子是Beckhoff的MX-System，它支持即插即用模块，具有防水IP67保护，无需机柜直接安装。他补充说，这种方法将高级自动化功能与降低设备和安装成本相结合。188bet金博宝官方网址

同样值得注意的是，在这里的几乎每一次讨论中，能源效率和可持续性都是突出的话题。能源效率一直是电力传输的一个关注点。

毕竟，电机的目的是获取能量，并将其转化为扭矩，而不是热，在这种情况下，这实际上是能量的损失。所有的专家都同意，当前我们所有人生活中对可持续性的关注，只会使电力传输设备的能源效率继续具有高度的重要性。

食品输送性能，包括洗涤应用，增强不锈钢电机和齿轮减速器。

转移中心

分散控制解决方案的想法显然正在得到青睐。然而，这个概念现在有点混乱，如果不是矛盾的话。或者如Schuchart所言，“集中控制对不同的人有不同的意义。”

每个人都同意的部分是需要分散传感器和其他设备监测电力传输设备的性能和状况。适应消费者需求不断变化所需要的灵活性是这里的驱动力。正如前面所说，需要建立一个去中心化的物联网(IoT)从每个独立组件传送数据的系统。确切地说，数据的去向是去中心化变得有点模糊的地方。

单一的控制柜仍然占主导地位，但已不再受欢迎。仅是其他方案可以节省的线路似乎就是一个强大的激励因素。目前最受欢迎的举措是更加本地化、去中心化和易于扩展的控制。本地化的可编程控制器在这里经常占据重要位置。同样受到青睐的还有将数据输入云接口并分析其含金宝搏188官网app网址义的软件。你又一次回到了中央控制，但现在它在云端。

即使是云方法是讨论的重点。并不是所有人都同意这是数据管理的唯一答案。Beckhoff的Schuchart主张在连接到云之前收集和分析一些边缘数据并采取行动。这种方法不仅限制了数据传输到云端，而且还可以在最初收集数据的地方加速决策。

但正如Schuchart继续所说的，所有这些讨论的核心是建立开放的而不是专有的控制平台。简化也是一个优先事项。他说，这样做的好处是迅速向数字化转变，延长设备正常运行时间，降低成本，减少过时的现象。

维护也是这里的另一个关键过渡领域。事实上，在维护方面，物联网的数据收集和分散控制的想法是最引人注目的。

Regal Rexnord的Bierschbach说:

“如果你的马达和变速箱不工作，那么你的生产力就是零。我们希望能够在事故发生前几个月预测维修需求。”

目前，除了极少数情况外，这种说法都是可望而不可即的。从预防性维护过渡到预见性维护并不会轻易发生。它需要使用这些传感器来收集数据，并将其输入到云计算中，以建立一个数据库，从而能够预测何时发动机或变速箱将出现问题。然而，从现在开始的一年内，更多的预见性维护计划将会出现，以后还会有更多。它们成为标准只是时间问题。

可以在现有的分拣输送机上增加一个具有分流和转移能力的综合动力装置。

这里所展示的只是电力传输中所有新可能性的冰山一角。让这一切更有效地运作仍然是核心挑战。

或者正如三菱电机的Zachacki所说:“除了自动启动之外，你的马达或驱动器还能为你做什么?”