为你的仓库储存目标添加结构

由于物料搬运操作努力变得更加灵活，他们煞费苦心地改进流程，以避免操作风险。不幸的是，人们对象征性倒塌的恐惧往往掩盖了劣质、损坏或不足的货架带来的真实威胁。有些操作本身可能会带来风险，比如移除或更换横梁，将新支架与旧支架混合使用，或者忽略不断累积的看似微小的撞击和凹痕。

雷蒙德·韦伯，华东大区经理钢铁之王他说，该行业有陈旧、损坏的货架和产品乱七八糟地储存的落后者，也有在企业范围内建立健全的货架标准和合规程序的领导者。但是，处于中间位置的是大多数机架用户，他们的远见和节俭混合了对自己机架使用的理解。

“中层意识到货架对他们的运营有多大的影响，但他们认为如果第二天货架还立着，他们就做得很好，”韦伯说。“随着损失的增加和吞吐量的有限，他们没有意识到他们在浪费自己的钱。他们买的是现成的，然后就完成了。’他们从不回头去改进。”

有些人确实想回头做出改变，但仍然未能改善。卡洛斯·奥利弗，公司的总裁弗雷泽工业他说，货架的使用者经常以提高生产力的名义，主动做出巨大的改变。

奥利弗说:“通常情况下，横梁离地面有5英尺高，然后他们就决定要叠起来。”“所以他们把那根5英尺长的横梁拿掉了，甚至不知道他们已经让设施变得更不安全了。目前的情况似乎是，顾客没有意识到他们应该检查货架横梁位置的任何变化。”

公平地说，货架的使用者并没有把钢锯带到他们的立柱上，二手货架的卖家也没有试图逃脱任何惩罚。目前对机架的监管格局还很不明确——就目前而言。戴夫·奥尔森，全国销售和市场经理Ridg-U-Rak他说，最近重组项目的激增可能会引发更多的监管。

奥尔森说:“如今，二手货架市场的控制非常松散，但我不认为政府会退缩。”他说:“把我们必须通过的获得官方批准的新机架系统的数量，然后将其与旧机架系统的要求进行比较。这是相当不受监管的，但这正在改变。在这个行业中，有很多人都在采取行动，希望我们能做到这一点。”

人们普遍存在一种误解，认为货架就像架子一样，可以随时放置、取下、移动、出售或修改。

定义空间

奥尔森指出了电子商务在货架上的趋势。目前仍有大量100%精选的货架，但他指出，许多零售部门都在为订单执行和电子商务添加挑选模块。由在线业务驱动的自动化、拣选系统和输送系统的增188bet金博宝官方网址加对机架设计产生了重大影响。

奥利弗说:“随着电子商务的爆炸式发展，人们终于认识到，他们不能因为有了一个处理当前业务的仓库，就直接进入在线业务。”“电子商务需要不同的、全新的设施。”

规范)St. Onge Co.的董事总经理说，单深机架仍然是市场上最灵活的机架类型。然而，他说，除了托盘流架两到四深或更多，二或三深的推拉门架越来越受许多客户的欢迎。这些类型的机架提供了更密集的机架设计，以更好地利用存储空间，但Saenz建议考虑“蜂窝式因素”。

Saenz解释说:“密集的机架类型，如驱动式、推入式和托盘流，增加了机架结构中不可用的存储位置的机会。”“在任何机架设计中，用户都不能忘记防止存储空间的损失。”

谈到预防，Saenz说，在足够多的仓库中，没有使用直立保护装置来保护货架免受升降机撞击。他说，结果是许多设施在机架损坏和潜在的不安全条件下运行。在立柱的另一端，当地法规规定了从18英寸到38英寸的高度间隙，这可能会决定是否再安装一层存储空间。

昂贵的房地产推动了对更高建筑和机架系统的需求，有时高达120英尺。叉车制造商已经稳步提高了最大作业高度，以支持这一趋势，而自动化存储系统弥补了这一差距。

“高科技是令人兴奋的，”韦伯说。“架子支撑的建筑，用起重机的存储和检索，托盘鼹鼠，这都是令人兴奋的，因为无论产品如何移动，你仍然需要停车和存储它。你仍然需要机架，它在自动化中起着不可或缺的作用。”188bet金博宝官方网址

对旧货架的监管环境更接近于蛮荒的西部，而不是最先进的，但尽职调查可以降低风险。

巨变

事实证明，并非所有的灵活性都是由市场驱动的。洛马·普雷塔地震启发了目前许多机架的规格。韦伯说，最初，在20世纪40年代和50年代，架子被归类为办公家具。多年来，货架系统变得更高，更复杂，更完整的仓储和配送操作。188bet网页登录

韦伯说:“现在它们是建筑规范的一部分，所以它们现在是运营中更重要的元素，不管人们是否这么认为。”我不知道这个行业要花多长时间才能淘汰这种老派思维，但他们要么努力保持竞争力，要么有一天会幡然醒悟，发现自己被淘汰了。”

因为机架是建筑规范的一部分，韦伯说，它必须根据场地和工作概况专门评级。此外，还有一个监管问题。由于“最后已知事件”的规定，代码将立即更新，以反映该地区的任何地震活动。

韦伯说:“昨天的美好并不是因为今天附近发生了地震，不管地震有多小。”“田纳西州发生2.2级的地震在操作上可能不是问题，但它改变了规范，提高了该地区未来任何机架安装的设计标准。”

因此，奥尔森说，一些拥有大型网络的零售商正在试图标准化，他们只购买最高等级的抗震架，这样他们就可以轻松地在全国各地转移资产。

这是一种极端的风险缓解方式，但奥尔森表示，许多公司的第一步之一是消除“架子就是架子”的观念。把它拿下来，把它挂起来，它会没事的。”他说，用户需要从长远考虑。他们有可能在某个时候重新配置机架吗?他们想要灵活性，这样他们就不用很快买新的架子了吗?什么是最大荷载和最大梁水平间距?

奥尔森说:“如果你提前计划在垂直框架上多花50%的钱，你就可以在以后重新配置，很有可能你不需要拆卸垂直框架。”“你在前期要多花一点钱，但它会为你在未来几年带来很大的灵活性。”

根据奥尔森的说法，许多采购人员是根据他们现在购买的货架进行评估的，没有问责制，但10年后公司不得不拆除它。另一方面，他看到越来越多的客户在购买货架时，有具体的计划，要在五年内重新配置、拆卸或更换。或者，他们可能会在资本预算中显示一个三级挑选模块，但他们目前只建立一个。

另一个变数刺激了机架市场。弗雷泽的奥利弗说，就像整个材料处理行业一样，货架公司从新的税收指导方针中获益良多。

“我们的销售额在两年内增长了30%，”奥利弗说。“通过将折旧加速到一年，它将资本支出放在了客户待办事项清单的首位。”

一千英镑的愚蠢

有了消费的动机，许多人会去二手货架市场寻找性价比最高的商品。使用机架可以是一种成本效益和及时的方式来扩展或重新配置操作，但它也可能引入风险。作为一名顾问，Saenz建议谨慎行事。

“二手货架是有的，但不是最简单的途径，”他说。“很难找到所需的确切机架，质量也可能受到怀疑。对于基本的托盘架，它可以是一个选项。对于挑片模块和其他结构设计的需要，推荐使用新的机架。”

奥利弗还强调，善意的公司如果不彻底彻底，很快就会发现自己面临风险。用过的机架可能在理论框架设计上有工程印记，奥利弗说，这意味着它在纸上是准确的。但是，无论实际的产品是否有轻微的损坏，除了机架工程师之外，其他人正在决定它是否有效。

奥利弗说:“他们购买了一个10年前的系统的残骸，把底座切掉，涂上油漆，做了大量的定制，并获得了工程印章。”为了做到这一点，记录工程师应该观察产品并将其好坏区分开来。对于每一根横梁，你都要批准它，要求修理或者扔掉它。没有人这么做。”

奥利弗估计，架子倒塌每年为弗雷泽带来3个新客户。除了机架损坏或不足，常见的罪魁祸首包括修理包和机架产品的混合。环保署发布的指引机架制造商协会(RMI)说明如何避免一些诚实的错误。仅仅因为一种类型的机架看起来像另一种和兼容并不意味着它是可以互换的。

奥利弗说:“如果你与RMI成员公司打交道，你将得到这种级别的分析和支持。”“如果你去鲍勃的焊接店，我不知道该告诉你什么。”

本文中提到的公司:

• 弗雷泽工业
• Ridg-U-Rak
• 钢王
• 圣昂吉公司．