CALSTART的研究预测零排放越野设备将强劲增长

CALSTART该公司发布了一项新研究项目的结果，对零排放非公路设备进行了广泛的技术和市场评估。这项研究是与相互作用分析支持加州空气资源委员会的长期重型投资战略，包括清洁越野车设备凭证激励项目(CORE)，并展示了尽管对公共卫生和温室气体排放的担忧，但在电气化方面，非公路设备落后于公路设备。

分析发现，越野装备电气化进展迅速，目前市场上有超过200种电动装备型号，涉及8个不同的越野类别。一些类别，如轻型叉车、机场地面保障设备、庭院卡车和运输制冷装置，被归类为技术成熟，这意味着只有市场壁垒阻碍了广泛部署。此外，这些部门的技术进步正在帮助转变采矿、铁路、货物装卸、海洋和农业部门。

建筑设备为电气化的快速增长做好了准备。造成这种情况的原因有很多，包括许多建筑机械结构紧凑，许多建筑工地靠近为这些设备充电所必需的电力基础设施。例如，电池电动小型挖掘机的销量在2021年占美国总市场的5%，预计到2029年将占到15%。相比之下，农业机械的电气化是一个更加艰巨的挑战，部分原因是需要在偏远地区操作。

其中最成功的两个领域是叉车和地下采矿设备，由于这些设备需要在封闭的环境中运行，而这些环境的废气会影响健康，因此电气化机械的部署已经广泛应用。该报告认为，矿业公司需要更快地为其他类别的设备通电，以实现它们自己制定的环境目标。报告还指出，除了消除废气带来的空气质量以及相关的健康和经济效益外，采矿业电气化还有其他好处，如更高的低端扭矩，可以在低速时提供更大的牵引动力。与此同时，在叉车领域，最大的问题是铅酸电池和锂离子电池之间的竞争。目前，市场对铅酸的支持度为80/20。根据interactive Analysis的研究，到2030年，预计锂电池的使用率将达到30% / 70%。

“展望未来，最大的越野设备的电气化将具有挑战性。尽管如此，我们仍取得了重大进展。”CALSTART项目经理Jacob Whitson说。“一些最大的设备的产量足够小，因此给它们通电可能不像最初想象的那么困难。例如，山特维克正在推出一款65吨重的电池电动卡车。CALSTART滩头阵地战略表明，小型设备的电气化进展如何以比许多人想象的更快的速度转化为大型设备的电气化进展。”

随着Bauma大会在München举行，主要的原始设备制造商正在展示工程车辆电气化的进展，包括小松的直接电动驱动轮式装载机和20吨的Proterra电池驱动挖掘机;约翰迪尔的两台沥青铺路机和8台压实压路机;Bobcat的紧凑型履带式装载机;以及Yanmar的“通用动力系统”第三方解决方案套件。

CALSTART卡车项目经理Jessie Lund补充说:“CALSTART的滩头战略概述了零排放技术在最大的越野设备领域的部署路线图。滩头战略基于这样一个理念，即小型电机的开发和持续改进将导致组件性能或充电基础设施改善等领域的快速改善，进而推动整个市场向前发展。例如，纯电动叉车的市场成功显然为下一波零排放设备铺平了道路，如越野庭院卡车——这一领域目前正在迅速增长。”