你的铲车远程信息处理待办事项列表数据

作为叉车供应商每天都被证明在过去的几年里,最简单的部分他们的信息管理是收集数据。难的是如何充分利用它。

罗杰Tenney通过数据称之为恐吓。他应该知道。在过去的35年,他关注远程信息处理和人们如何反应,最近作为远程信息处理的高级经理和技术解决方案三菱Logisnext美洲。

今天,绝大多数的叉车销售车载远程信息处理技术监测大范围的数据是谁驾驶卡车设备是如何被使用的。然而,它的强硬甚至专家们说什么程度操作管理人员意识到这些数据的潜在价值。

约翰·罗森伯格估计,只有40%的公司积极和持续使用铲车远程信息技术来优化他们的操作。iWarehouse网关和全球远程信息技术主管雷蒙德集团卡车车队总经理,罗桑伯格不断谈判的人,知道即使是那些40%被数据不久,恐吓和注意细节游荡。

还有另一个30%到40%,罗桑伯格说,随便使用远程信息处理数据。当被问及最后的20%,他的声音渐渐低了下来。

唯一的问题是没有操作才能真正负担得起咩关于数据的数据。“也许放弃70%的所有操作都是生产力的20%或更多,“Tenney说。如果不能吸引你的注意力,然后把页面了。

如果你仍然和我,让我们穿过桩的数据。

桶的数据,谁在乎

远程信息处理的起点的见解,可以帮助用户提高生产力、安全措施、操作效率、法规遵从性和能源管理。这是根据乍得麦金太尔,丰田的物联网交付经理。你可以叫你的待办事项清单的数据。

标题:车载传感对象让司机安全。

作为科林冲InfoLink客户支持主管皇冠设备说,数据实时的和历史的角色。实时数据的一个例子是一个警报发送给运营商和经理每次卡车经历超过一定阈值产生影响。历史的作用,警报发生时卷起到云构建一个数据库未来的维护要求。

但影响只是冰山的远程信息处理。罗桑伯格分解成五桶收集的数据的类型。它们是:

• 访问控制、
• 术前检查表,
• 指标,
• 的影响,
• 故障代码。

值得注意的是,不同的功能在组织中有不同级别的数据感兴趣。换句话说,提升汽车远程信息技术不仅是业务经理。

访问控制是一切的底线。“它只执行规则认证/培训运营商获得这个特殊的卡车。当操作员刷一个访问卡使用卡车,系统决定如果一个人有适当的培训/认证,”海斯特丹解释说卖,远程信息技术业务发展经理。主要的人关心这个数据是人力资源和培训部门。

OSHA所需的术前检查表是一个模板,只需要不到3分钟操作员完成。它评论卡车从安全设备的状态到流体的水平。Nic殿,业务发展主任,新兴技术耶鲁物料搬运公司解释说,这里的数据收集和保存在云可以使更容易获得比纸质操作事件的系统,需要一个机构审计。这里的初级人保健人力资源和维护。

标题:术前检查表OSHA要求操作员只需要分钟才能完成。

指标跟踪司机和卡车,罗桑伯格解释道。和指标都是关于公司和它想要跟踪和测量。典型的指标包括死者小时,登录时间,旅行时间和速度,等等。通常,这些数据对于维护日程是至关重要的。这里的初级人保健运营经理和维护。

影响轨道冲击卡车。而加速器记录每个影响及其严重程度,最佳实践清单决定下一步应该做什么,解释了销售。反应的范围可以从维护为运营商额外的培训,特别是如果你有一个模式的极端冲击卡车。初级的人保健操作管理人员,维护和培训。

故障代码,其中可能有数百人在一台卡车,是传感器和摄像机跟踪车辆周围的一切。从温度传感器的跟踪负载重量和提升高度。罗桑伯格指出,这些代码精确识别当标准操作条件被违反的损害有效操作使用的卡车。这里的初级人保健维护和销售,和卡车的OEM服务中心。

罗桑伯格估计,远程信息技术占总成本的2%到8%的动力工业卡车。所以,这本身就值得做某事的数据。

收集数据,现在怎么办呢?

如果你现在感觉有点不知所措,你并不孤单。克服数据恐吓是困难的,Logisnext Tenney说。也就是说,继续也是可控的。

“数据是不够的,”丰田的麦金太尔解释道。“你必须继续将这些数据转化为信息然后进入知识,允许您正确地评估形势。最后的阶段是智慧,你可以采取适当的行动,”他补充道。

麦金太尔还有些半开玩笑的那么逼真的发展提升卡车是这样的:“数据当摄像头检测到一个对象在卡车的道路。信息和知识是确定卡车发生了。智慧是刹车。”

有一个实时上下文用于远程信息处理,另一个是长期的。

实时的一个例子是殿所说的他的公司的高级操作员协助系统称为包耶鲁的依赖。他说这些机载系统的界面不仅车辆及其负载状态的操作环境。

“使用精确、实时位置和距离数据占仓库环境,耶鲁的依赖基于facility-specific规则触发自动性能调整,“殿说。一些示例系统的功能,他继续说道,包括实时性能调整限制速度接近行人和其他设备,卡车产品放在走道的尽头放缓和防止运营商搬运装载超过卡车的重量限制。

去年晚些时候,丰田推出了其版本叫做丰田帮助,它调用高级操作员感知技术。这包括积极稳定的系统稳定的后桥卡车到叉车在可能导致不稳定的情况。

另一个方面就是所谓的智能环境传感器+ (SEnS +),为运营商提供了对象和行人检测。SEnS +覆盖130度的视野32英尺的卡车。立体视觉系统检测到障碍物和行人和对象之间的区别。

虽然这两个例子的实时远程信息处理方面,皇冠的谈论一个平台来管理这些数据。在皇冠称为InfoLink运营商和车队管理系统。其他供应商都有自己的名字为自己的平台,但所有的目的是改善使用的个人,个人提升卡车,甚至整个舰队。

拉什说:“仓库管理人员可以收集大量的数据如何使用他们的叉车。这可以帮助确定仓库员工可能缓解不任务价值的关注更多的战略和增值任务,可提高其作战性能。”

这个平台也可以用来使一个更积极的方法服务时间和需求。“更健康的卡车通常意味着更少的停机时间和更低的服务和维护成本,”拉什补充道。

标题:一个传感器系统提供叉车操作员提供一个130度的视野32英尺远离电梯的卡车。

数据作为工作流的一部分

远程信息处理的一部分所以困难是许多不同的来源和使用的数据。虽然远程信息处理是对操作员和车辆,他们也对舰队。“挑战在于把数据和分析它的业务决策作为正常工作流程的一部分,“Logisnext Tenney说。

这并不总是容易。但它是值得考虑回报麦金太尔说。记住,他的人说,这些数据可以帮助用户提高他们的安全实践、生产力、运营效率、法规遵从性和能源管理”。

虽然不久一个列表,它可能是太多。许多公司“一个常见的错误当从数据分析是他们试图追踪和收集的数据太多,”拉什说。他认为一个理想的、可管理的方法是集中在一个或两个操作目标和扩大。

标题:一个事件和设备提升卡车数据有助于优化操作的仪表板。

负责远程信息处理数据管理也取决于oem, Tenney说。他说,他们需要找出如何使该演示的数据的方式讲述一个故事关于提升卡车使用的所有方面。此外,他说,这个故事需要结合公司的业务需要和它的目标和指标。

Tenney总结起来。“远程信息处理提供数据无法获得任何其他方式。最后,它有助于理解个人行为以及提高整体团队的生产力和效率。不仅仅是提升卡车。”