2021年前20名叉车供应商

所有今天的叉车供应商,提供的技术核心产品本身的物理硬件移动物资在仓库和其他设施。过去的深度大流行期间,当许多地区正在经历中断甚至关闭生产由于Covid-19大流行,获取更多的设备并不完全是一个高优先级的运行操作,即使是可行的。

结果,这不是太大的惊喜,我们的年度排名前20的叉车供应商列表中看到一个轻微的总收入下降公司榜上有名。当看着累计20供应商名单上,收入总量在428.9亿美元,下降了1.3%从供应商的2019 434.7亿美元。如果我们比较2019总稍微不同的妆去年的前20名,下降为1.6%,低于436.1亿美元。

无论哪种方式,不到2%的下降并不是那麽糟,考虑全球大流行的严重程度。这可能是事实,尽管流感大流行的影响,食品和饮料等行业,以及电子商务实现仓库,忙着向消费者得到货物,将需要叉车供应商,特别是电动卡车常用的室内。

这轻微的收入下降我们的前20名叉车供应商列表符合北美卡车行业销售跟踪的数据工业卡车协会(ITA)。根据2020年ITA,叉车在北美销售比2019年下降了5.1%。市场衰退的影响可以部分归因于Covid-19, ITA的领导。

“工业卡车行业是历史上第三最好的一年2019年,和2020年销售减少Covid-19并不出乎意料,”Jay Gusler董事会主席ITA和业务的执行副总裁三菱Logisnext美洲集团,当时说ITA的公告。“我们这个行业在整个大流行期间由于表现良好的本质我们产品和专用的同事在我们的产业。”

并不是所有类型的卡车ITA的数据的使用呈下降趋势。而类5卡车的显著下降19.7%,二班和3班卡车看见一个小增加从2019年分别为2%和1.1%。一般来说,大量使用二班和3班卡车在消费品和食品和饮料行业,甚至在大流行期间依然忙碌着,货物流向消费者。

供应商在今年的前20名中,有不同的结果。许多前20名看见一个适度的销售额比前一年下降,而其他的享受。因为我们的列表在本质上是全球的,一些供应商在中国或亚洲其他地区的可能受益于早期曲线在关键市场大流行,流行的早期解除关闭或限制,和更健壮的叉车的销售支持材料处理需求复苏的经济。

式装卸车的年度调查是基于收入从问卷调查获得的数据。在前几年,它要求前一年的日历或最后一个完整的财政年度收入相关的销售叉车(见框的文章更多关于我们的标准)。

虽然不是提升卡车市场增长的全面研究,它表明,许多主要的供应商非常平稳地渡过了大流行,先进的技术,准备2021年的其余部分继续强劲增长。

排名前十

丰田工业公司(哥斯达黎加人)又举行了1号在我们的榜单上的位置。公司,包括丰田和雷蒙德品牌,其2019年营收从133.5亿美元减少到2020年为126.7亿美元,下降5%。该公司售出了265501部2020年所有叉车类。

早在2020年,丰田北美业务单元整合过程完成了,最终以一个业务单元,丰田物流有限公司(TMH)。一些新产品从TMH包括电动卡车Toyota-designed AC马达,以及两个新的自动化产品,Center-Controlled骑手自动叉车和核心牵引拖拉机自动叉车。

在2号,KION的2020年全球收入为69.2亿美元,低于我们为他们列出的2019年营收为71.7亿美元。KION报道它在全世界售出198300单位的所有类。在公司领导方面,KION任命副总统2020年中期的关键。布兰登Flexsenhar接任副总裁运营2020年7月,成功丹尼尔·施莱格尔,他被任命为客户服务的副总裁。大卫杠进接任副总裁销售和deaITA的叉车类

数据基于12/31/20货币汇率。
* 2020收入被截稿时间不可用。
来源:现代材料处理

在第三位,Jungheinrich AG) 2020年营收为45.5亿美元,略低于去年我们上市的45.7亿美元。该公司公布其2020年传入订单111400台。

三菱Logisnext保留第四位在我们的列表,与2020年营收为37.8亿美元,低于他们的收入数字前一年的41.5亿美元。该公司去年售出了85000部,它报道。

去年一年的三菱Logisnext组织变革。2020年10月,三菱Logisnext美洲,三菱的母公司美国卡特彼勒叉车有限公司(MCFA)和UniCarriers美洲公司(UniCarriers)宣布将在美洲这些集团公司操作,今后如三菱Logisnext美洲集团。当时,三菱Logisnext美洲总裁肯•Barina说集成允许一个更强大的,更有效的组织来支持客户和经销商。

皇冠设备仍在第五名公布2020财年36.2亿美元的全球销售,低于前一年的37.2亿美元,下降了2.7%。在产品方面,主要从公司公告包括皇冠MPC系列与QuickPick远程,半自动功能,旨在提高生产力在低级指令拣选,和一个新的拖车,切换手动和自动操作的能力。该公司还扩大了“V-Force”电池线,启动了一个新的网上商店。

海斯特耶鲁举行第六位的收入为28.1亿美元,低于2019年的32.9亿美元。该公司在2020年售出约85500台,低于2019年的100300辆。

海斯特耶鲁的产品方法包括模块化和可伸缩的产品覆盖家庭内部燃烧和电动卡车。等等,在2020年,该公司引入了一个新的7-ton 9-ton,锂离子电池电动平衡卡车。这辆卡车补充了低容量的机重3.5吨锂离子的版本,也在2020年推出。该公司还引入了一个新的2020年美洲市场前移式叉车。

在第七,安徽直升机Co .)的收入从14.3亿年的2019美元增加到2020年的19.3亿美元收入,代表增加了34%。该公司在2020年全球销量220678辆。

第八位Hangcha的收入没有可用的截稿时间,所以我们把他们稳定在去年提供的图,12.6亿美元。我们应用同样的政策,其他5个供应商名单上。

排在第九的就是神灵,报告了2020收入(从欧元转换)的12.5亿美元的材料处理和访问(尼古拉斯)部门,这使得叉车,以及一系列其他物料搬运设备,如空中平台和制造telehandlers工作。去年,该公司的名单将是基于去年的响应,而今年,它是基于尼古拉斯分工和总2020年转换为美元。

斗山获得10点,今年与2020年营收为9.812亿美元,低于11.6亿年的2019美元。

一些;更深的

其余的前20名也经历了一些下降,与他人保持稳定。此外,新进入者之一今年下半年的列表。

克拉克材料处理报道2020年营收为7.05亿美元,低于2019年的7.83亿美元,这使得11日在我们的列表。2021年3月,克拉克介绍了WPL40电动液压车,这档节目的特点就是锂离子电池。2020年8月,该公司与通量权力为经销商和终端用户提供锂离子电源选项。目前,有超过250000的克拉克叉车操作在北美和全球350000台操作,据该公司。

在12点是小松,于2020年创造了6.05亿美元收入,低于6.42亿年的2019美元。在产品方面,公司引进了大型内燃机、液压叉车(22000到35000磅的空运能力)为美国市场,和一个简单的维护电池电动叉车(5000到6000磅的能力),对日本市场。今年也标志着该公司成立100周年。

现代,包括现代材料处理,没有回应,新闻时间,所以我们举行它稳定在4.06亿美元的叉车相关收入,把它放到13日在我们的列表。2021年4月,该公司任命刘易斯拜尔作为现代物料搬运叉车部门副总裁兼首席运营官。

还没有稳定的营收,因为他们的数量,是Longking叉车有限公司3.43亿美元的收入。这使他们今年到14日在我们的列表中。

Combilift在15点,有一个增长,报告收入3.66亿美元,高于2019年的335美元收入,代表9.3%的增长。该公司美国总部在格林斯博罗,北卡罗来纳州说,它的增长推动了卡车的性质和能力支持在狭窄的过道环境中快速实现。2021年,该公司推出了过道大师OP卡车,可以做散装搬运托盘,或指令拣选,用相同的单位,在狭窄的过道。该公司在2020年售出6477台,比6400年的2019。

16号是EP设备,提供了大乔品牌的叉车。公司健康成长,报告在2020年销售3.59亿美元,高于2019年的3.1亿美元,增长了16%。该公司的报告,在2020年售出130000台。

新进入者在17号前20名Noblelift,北美的组织是建立在芝加哥附近。据报道2020年营收为1.5亿美元,高于2019年的1.364亿美元,这代表了10%的增长。

开槽在18号在我们的列表是Luigong,营收为9400万美元。其产品线包括电动叉车、内燃叉车、牵引拖拉机和自动引导车辆。

在19号Hubtex的收入清单始终保持7200万美元不变。

简言之,20 godrej&boyce制造。有限公司,报告2020年营收为6060万美元,低于7730万年的2019美元。该公司表示,2020年售出2469动力工业卡车台。

与大流行出现下沉,电梯卡车市场有望受益于经济复苏和稳步上升需要更多的商品在未来几年移动。大多数行业分析师公司项目不错,个位数增长电梯卡车市场在2020年代中期,估计从3%到7%的复合年增长率在未来几年。

供应商在我们的列表将受益于一个恢复经济增长的速度,即使是较大的供应商扩展他们提供的技术,包括全自动的叉车。越来越多的一些顶级供应商在电梯卡车市场不再仅仅是“硬件”供应商,他们也技术解决方案,帮助供应商改进实现操作和材料处理流程。