运输托盘:Costco说更好的托盘是,嗯,好

Laszlo阅读新主任弗吉尼亚理工大学中心单位荷载设计,有一个有趣的观察托盘用户。

多数最终用户注意托盘的设计后的问题。今年早些时候,好市多了这种模式,改进其托盘规格提高业务和避免的问题。1月11日以来,Costco只有收到商品从供应商块托盘,和大部分的租赁托盘从CHEP, PECO或集显。

它是如何工作的呢?为了找到答案,我和约翰•Thelan Costco仓库和交通的高级副总裁。

催化剂对新规范的主要原因是一些托盘Costco收到来自供应商的质量。在大多数情况下,Costco不存储产品在仓库托盘货架:相反,它转运商品直接从仓库到商店,托盘存储在托盘货架。已经够糟糕了如果托盘失败和崩溃的一个仓库。完全是另一件事如果托盘失败在一个拥挤的过道在仓库存储。好市多想要避免这个问题。

“当你走过一个Costco商店,和所有我们的产品是钢铁架,你想要一个安全的托盘,“Thelan说。“我们觉得斯金格托盘世界恶化我们关心不到完美的董事会发现通过我们的系统。在我们看来,块托盘更耐用比斯金格董事会。”

还有另一个理由要一块托盘设计类似于三大池使用的托盘供应商:“我们有一个长期的历史CHEP, PECO集和他们的工作,“Thelan说。“但是我们有能力的人给我们一个non-rental池托盘,如果他们提供一块托盘。”他补充说,一些制造商喜欢船自己的托盘,而不是参加一个池,尽管他们是少数Costco供应商。

但不是一块托盘更贵?“这是便宜,”Thelan辩称。“供应商只是支付租金。他们没有购买托盘。“事实上,Costco愿同供应商谈判降低成本不再支付GMA-style托盘。

除了增加安全来自重责任托盘标准化,有一块托盘操作的好处。“我们每年卸载一百万辆卡车在我们仓库,“Thelan说。“我们做了很多,与电动托盘千斤顶。如果托盘装载,斯金格侧面临的卡车,你不能在托盘和电动液压车。”

相反,同事不得不“纸风车”周围的托盘,操纵它,直到叉可以进入40”开放。不仅需要时间,它可能会导致产品损坏。

“我们相信,我们会看到好处,能够负载与电动托盘杰克我们所有的托盘,“Thelan说。”,有好处在地板上移动产品到达航道。”

接近一年周年变化,Thelan说相关问题转换到新规范却很少。“在我们年度供应商天在西雅图,我感谢每一个人都做这个开关,“Thelan说。“这是无缝的。”