在线零售商解决计费重量变化问题

2006年成立的在线零售商，批发的海洋提供从小型o形环部件到完整浮筒包的产品。他们的大部分产品都是单独包装和运输的，因此包裹的大小和重量也各不相同。

当大型邮政承运人开始采用尺寸(dim)重量运输时，批发海运公司只根据实际包裹重量运输产品的做法，使其容易受到因尺寸计算错误和货运合规问题而产生的费用和退货费用的影响。在实施了成像和传感系统后，该公司自动化了确定最佳运输成本的过程。

Wholesale Marine在辛辛那提的分销仓库储存了大约2万个不同的sku，在夏季高峰期间可以在一天内运送2000多件商品。新的昏暗费率反映了包裹的密度，承运人收取实际重量或昏暗费率中较大的金额。

批发海运公司的老板吉姆·斯图尔特说:“尺寸重量真的伤害了我们。”“如果我们试图使用实际重量来运送东西，但它的尺寸重量更大，我们就会在定价上遇到巨大的问题。我们用我们认为最便宜的运输方式手工对产品进行分类和分组。我们看着一个订单，会说，‘这可能对这种运输方式来说足够小了，’但我们没有捕捉到尺寸。”

即使当Wholesale Marine手动测量并确定最佳运输时，他们在试图挑战收费时仍然遇到问题。

斯图尔特说:“我们被收取事后附加费，而且没有办法提出异议。”“我们有一个场景，我们运送了三件完全相同的物品。其中一张账单金额较小，另一张账单金额与我们的预期相符，但最后一张账单包括数百美元的逾期费用，我们无法说出包裹的确切尺寸。”

通过手动测量包装并求解公式来确定尺寸重量可能是劳动密集型的，并且容易出现人为错误。“这是人力的浪费，”斯图尔特说。“我们从另一份工作中抽调了一个人，来计算一个包裹的最佳运费。”

安装新系统后大米湖通过现有的传送带，尺寸、包装图像、重量数据、费率比较和标签打印被发送到一个中央工作站。系统处理盒装雪人冷却器还有不规则的形状，比如收缩包装的锚和装满钓鱼配件的塑料袋。

斯图尔特说:“我们再也不会在费用上受到打击了。”“在运输过程中，一切都是精简和自动化的。我有信心，我得到了最便宜的运输方式，特别是当我们提供免费送货的时候。”