新的测试证明:锂锂电池比NMC活得更长

最近独立退化商业锂电池的测试显示一个大惊喜!相反许多NMC-based锂电池制造商的要求,锂化学优越NMC——这是安全相比,提供了更长的寿命,通常比NMC便宜,NCA。

所使用的两种主要类型的锂离子电池化学反应

所有的各种类型的锂离子电池,两个成为叉车和其他叉车供应商的最佳选择:磷酸铁锂、磷酸亚铁锂(联赛)和锂镍钴锰氧化物(NMC)。

锂离子电池化学已经存在时间最长的。NMC是一种相对较新的技术。然而,这并不总是转化为普遍更好的技术。在电动车(电动车),如汽车和卡车,通常是首选由于整体少每公斤体重和更高的能量密度。然而,在仓储环境中,环境温度极端188bet网页登录是可能的和体重不是问题,锂离子电池非常普遍,相反可能是一个更有利的选择。

缺省情况下,NMC和锂化学的使用寿命可以介于3000到5000之间循环。然而,机会充电,可以显著增加,7000循环计数。而铅酸不应该收取直到耗尽电池容量的20%,充电锂离子电池能应付所谓的机会。虽然两个types-LFP NMC-operate同样,也有一些差异。

商用锂离子电池退化:测试结果

据《华尔街日报》2020年的一篇论文的电化学的社会(退化的商用锂离子电池作为化学和循环条件的函数),锂离子电池比nmc有更长的寿命。这些数据与广泛认为NMC电池更耐用,寿命长。这篇文章的作者给一个可能的解释——真正的商用数据细胞可能随生产过程的变化,然而微妙。

在严格的测试条件下,商用锂电池两种类型的反复放电和充电从0%降至100%。结果呢?根据这篇论文,“LFP细胞表现出显著长循环寿命检测条件下。”

桑迪亚国家实验室的测试进行“更广泛的努力的一部分,以确定和描述商业锂离子电池的安全性和可靠性。“研究了温度的影响,放电深度(国防部)和放电电流的长期退化商业细胞。

所有细胞都是充电和放电速度0.5摄氏度或排放的数量会耗尽电池的容量在两个小时。

所示的图形表示中(来自《华尔街日报》的2020技术论文),您可以很容易地看到,锂锂电池的放电容量保留(蓝色数据点)远远超过NMC电池保留(黑色数据点)每一轮的充电/放电循环。图表表明,NMC降解几乎快两倍LFP,显示了优越的锂离子电池的整体性能。

测试显示联赛有一个更好的RTE比nmc(往返效率),计算除以电荷放电能量的能量。这个计算表明LFP更高效,经济的选择。

锂镍钴铝氧化物电池或NCA,也是这个实验的一部分,比NMC执行类似或者更糟。本文中我们不关注NCA不是主流的商业使用锂电池材料处理,主要是由于安全和成本问题。

NMC和NCA细胞表现出强烈依赖的深度放电,完整的SOC范围高度敏感的自行车相比,锂离子电池。

锂离子电池循环寿命最高的所有条件,但这种性能差距减少当细胞比较根据放电能量的吞吐量。

锂离子电池正极锂电池化学:充电速度

还有另一个主要区别锂NMC经常在材料处理作为一个卖点。NMC锂离子电池有时更高,更快的速度,往往比锂离子充电循环使用0至100%。然而,有一个权衡。为此,电缆和连接器必须加强过程产生的温度较高。此外,单个细胞必须互相绝缘和散热。这通常是通过使用陶瓷盾牌,增加电池的单位成本。

锂锂离子电池正常充电率较低,通常1.5 C。然而,他们可以安装双插头,双打充电率,同时仍然保持较低的充电温度。当前画在充电过程中整体较低,可能转化为一个更安全。

在现实中,NMC的高充电率是一个问题。使用机会充电锂电池(好处),电池不应该成为完全放电。因此,从一个完全充电放电电池完全充电电池将会很少,如果有的话,是遇到了。

外卖很简单。尽管它可能促进NMC的高充电率是可能的,没有可衡量的时间储蓄增加和停机时间减少验证的必要性收利率除以1 C率。

联赛vs NMC

虽然NMC细胞常被宣传为一个更新、更先进的技术,他们把其他一些重大缺陷。闪点(化学将点燃)的温度明显低于锂离子。NMC的导火索是419华氏度,而联赛的导火索是高达518度。换句话说,NMC更有可能点燃和燃烧在合适的条件下。例如,一个高充电率导致热失控,潜在的热损伤和在NMC更为普遍比锂离子电池组。

的技术和化学NMC使它运行温度在使用和充电,需要更多的散热措施。瓷砖是用于分离细胞NMC电池热量控制。这是一个测量不需要锂化学技术。

在NMC技术可能充电更快率和略高额定电压/细胞(3.7 v相比LFP 3.2 v),没有明显优势的证明购买价格就越高。虽然确切的价格会随着市场行情波动,NMC电池成本在30%到50%之间。LFP化学实际上是一个更安全的技术,将表现良好,甚至超越,NMC更加昂贵。

锂离子电池优于旧的,不安全的,低效的铅酸电池。NMC亦是如此。但是,当所有权的总成本叉车电池是一个驱动因素,联赛可能是更好的选择。

铅酸电池叉车

我们不能跳过不可避免相比铅酸化学在这篇文章中,这仍是一个普遍的技术在叉车世界。铅酸电池是湿细胞。电力是由液体化学物质,与领导交流。主要是由化学反应转化为硫酸铅和酸。当连接到负载(叉车),电子穿过它,平衡电子。简单地说,电池是“出院。“充电电池逆转这一过程。

而铅酸电池已经存在时间最长的,也有一些固有的缺陷。例如,他们有一个数量有限的周期,大约1500人。然而,这也意味着一个循环使用每次充电电池。

理想情况下,应该充电电池耗尽的时候20至30%残药以避免容量损失。充电容量小于20%时可能损坏电池和电梯。更经常充电,说超过60%,你在浪费的指控。电池的寿命将会缩短。

充电/放电过程还散发有毒和易燃气体。这使得铅酸危险,在操作和充电。铅酸电池也集中维护。如果水位不监视和维护properly-both高低levels-battery生命缩短,,可能出现危险的条件。

最后,妥善维护这些电池,你需要遵循8-8-8规则:八小时的使用,充电八小时,八小时的冷却时间,再一次,以避免电池容量损失的降解机制技术。这意味着电池只能用在一个完整的24小时的转变。这意味着你必须有一个额外的备用电池交换了每个工作的转变。

铅酸电池相比,NMC和李锂离子电池有一个整体的寿命延长,明显高于充电放电的循环次数。与铅酸、锂化学繁荣与频繁的指控。他们可用的生活增加了机会充电在休息和午餐。

此外,电池维护铅酸电池相比可以说是微不足道的。你不需要监测电解质水平,因为他们不存在。和电池室通风不需要在充电过程中由于没有危险的气体处理。大部分的状态监测是通过电池本身使用先进的电子产品的电池管理系统。

最后对电池化学选择的想法

在选择正确的电池操作,不要单靠初始成本。考虑总体拥有成本在电池的寿命。安全操作和长寿的锂离子化学应该计入。

与锂离子电池化学更有意义,从运营效率的角度看,和增加安全系数提供。

即便如此,不做决定很快,没有权衡利弊NMC和锂离子电池化学反应。

• NMC电动汽车是一个很好的选择。但是价格可能并不值得叉车和坑(动力工业卡车)使用。总的来说,没有显著的性能提高,电池和锂离子技术演示了一个缓慢退化和正确处理时更长的循环寿命。
• 虽然一些NMC电池可以提供更快的充电率(可能多达3 C率),不一定要求由于充电的机会。你很少充电电池从0到100%。
• 锂离子电池充电率较低,但可以增加容易如果它是一个要求。
• 与现有的看法相反,数据表明,锂离子电池循环寿命最高在所有条件。
• 两种锂离子类型比老铅酸技术更安全。然而,低闪点NMC(419华氏度)的火灾隐患的可能性增加,特别是在高充电率。

了解更多关于叉车锂电池。