锂电池将收益在哪里

动力,就像对其他材料处理,正在迅速发展。铅酸电池长期占据主导地位的电池式电动叉车,预计到2030年割让锂权力分享,即使对今天的许多班次操作,铅酸仍然可以是一个不错的选择。

多么迅速锂电池正在举行在电梯卡车市场研究公司密切互动的分析研究,通过多个角度观察数据,包括叉车类国家和地区。公司的最新分析显示,到2030年,45%的叉车市场,包括内燃机,将采用锂电池。在所有电动叉车,这一比例将约为70%,资深分析师肖玛雅说向上研究交互。

“有两个总体方向的研究显示,“肖说。“一个是电力取代内燃机作为动力源;和两个电动单元内,有一个增加的趋势从铅酸电池到锂电池。”

使较小的oem电动单元,如步行式托盘千斤顶,将提供几乎所有锂离子动力产品的最后十年。oem生产单位重量不足250公斤已经专注于锂能力,肖解释说,到2030年,这些产品将lithium-powered近100%。

“很容易的这些小叉车数量到数百大物流服务或电子商务公司,”肖说道。“公司将与大清洗和重复的订单替换旧设备,其他公司会看到成功,这将有助于推动市场。”

肖希望转向锂二班卡车,涵盖狭窄通道设备,朝着自动化狭窄通道系统与锂的力量。投资于这些解决方案时,电池的价格不是一个重要因素,因为他们关注其他方面正常运行时间、吞吐量和生产力,肖指出。

呼吁提高卡车锂电池的主要领域包括维修费用低、能量密度高、机会和快速充电期间休息,当运用得当,允许lithium-powered单位运行没有电池互换。然而,锂面临一些最近的疙瘩,包括今年持续的供应链延迟,和材料价格上涨,因为锂电池在高需求其他车辆。

相互作用分析下调增长预测锂电梯卡车市场最近由于供应链和成本的担忧,肖说。这种担忧通常导致交货期延长对铲车买家来说,增加了肖,在某些情况下这意味着企业与什么是可用的,而不是等待电动卡车的理想动力特性的应用程序。

“一些电动叉车,购房者不能等待8个月甚至只要12个月得到他们需要的叉车设备项目,所以他们最终的存货,”肖说道。”,但长远来看,铅倍回到更正常,锂动力叉车的前景是很乐观的。”