射频识别汽车的容器

多年来,“再一次似曾相识”不断涌现。约吉贝拉的起源,年后约翰Fogerty专辑名称的使用它。后来,《海军罪案调查处》采用了一集标题。现在再一次似曾相识可以被关联到它的机会射频识别。

你记得RFID。识别和跟踪芯片技术已经在拯救世界的材料处理至少自1970年代以来。它的一些最早应用在汽车生产线。现在,RFID正在卷土重来。这一次汽车垃圾箱和容器。

我们有机会讨论这个安迪·舒马赫包装部门的副总裁SSI Schaefer。RFID在追踪一些真正的价值所需的所有可重复使用的容器和容器运输供应商和汽车组装线之间的部分和回来。技术不仅可以追踪的容器,但它可以被用来识别里面的东西。在一个供应链的世界,即将奖透明度,后者是一个巨大的加。

舒马赫估计标签嵌入RFID标签在今天15%的这些容器。比其他的一些汽车供应商未来与丰田、奔驰去年100%的RFID标记的容器。舒马赫预计RFID将至少一半的汽车在三年内容器。

这是雄心勃勃的。最后一次如此大规模的移动RFID标签在2003年当沃尔玛尝试它。您可能还记得,这一努力失败了。然而,有相当多的数据在RFID桥。

再一次,如您所料,RFID的一个后进生。“技术是主要用来跟踪和追踪的包装部分,。远低于它可以交付,”舒马赫说。

幸运的是,他希望这是一个过渡时间,RFID在供应链容器而不是人为上限。你看,这是一个一步一个两角钱RFID标签嵌入在一个容器标签。这是一个更大的一步整合软件对所有汽车在遗留It系统射频识别功能。金宝搏188官网app网址但这不会长久,舒马赫说。它将逐步成为汽车制造商通过模型转换周期。

他预计,迁移到构建在接下来的三年里,打开门后迅速采用。作为的一部分,汽车公司需要确定RFID门户网站和安装位置。当他们做对了,回报是大约六个月。

这是快是有原因的。在输入端,ROI包括标签,标签,硬件和软件。金宝搏188官网app网址但是,还有更多。使用RFID将加快集装箱运动,减少供应链的需要放在第一位。此外,RFID是一种强大的跟踪系统,这将减少集装箱的数量,最终迷失在供应链。,不要忘记提高部分沿着供应链的可见性。

RFID似曾相识。听起来像一个供应链达到在短期内。